現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 業界のご意見番「清水和夫」が「ダイハツ問題」を斬る！　「かつてのダイハツは安全の追求に燃えていた」【短期連載その１】

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  • kur********
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    安全性を熱く語るエンジニアが減ってきたと気付いていたなら、
    それをメディアで指摘するのがジャーナリストの役目だろ。
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    • kam********
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      昔は安全性が販売の重要ファクターだった時もあった。
      今でも重要な事なのだが、ダイハツはそれを当たり前の事にしてしまったのだろ。クリアして当たり前ではクリアしても褒められずクリアしない事は責められる。
      そんなのはクリアして当然という考えが時間も技術も必要な安全技術を軽んじる結果になった。営業本意の企業にありがちな技術者軽視ですよ。
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      • bcr********
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        これの関係者に、“三菱の凋落”をどんな風に思って見てたのかインタビューしてほしいな。
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        • a11********
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          「かつてのダイハツは安全の追求に燃えていた」何時の事だろう？３４年前から不正をしていたこの会社にその言葉は当てはまらない。証明出来るエビデンスを見せて頂きたい。安全を蔑ろにする自動車会社に存続する理由は有りません。
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          • kha********
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            何やかんや言っても全部ハリボテやったんかな。としか思えないくらい不正が多過ぎる。1989年からやってたって、全部ウソやったんか？
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            • 天安門********
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              不正は1989からと調査結果が出ています
              この人はいつの情報で話しているのでしょう？
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              • dum********
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                経営陣の利益追求による開発期間の短縮、人員や予算の削減、そのせいで部下に難問と責任を押し付ける上司、そいうのが全部、試験担当者の圧し掛かりましたね・・・
                結果、普通にテストすれば合格するのに時間や予算が足りない、落ちたら責任問題になるみたいなプレッシャーに耐えかねて不正に手を染めてしまったってことでしょう。
                返信1件
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                • tma********
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                  ダイハツは1998年の車両規定変更の際には衝突安全でトップレベルの技術を持っていた？
                  30年前からもう不正をしてたんでしょ！
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                  • 楽楽磊磊
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                    見る目が無いな、98年以前からだろ
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                    • dmw********
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                      ＞近年のダイハツのエンジニアと会話しても、口にするのは「電動化や燃費」の話ばかり。熱く安全を語るエンジニアはいなくなっていた。

                      ダイハツのエンジニアに限らず「電動化や燃費」は「コスパよし」の話だし、「安全」を語るのは、経費がかかる話だからだろう。

                      消費者が「安全と価格」を天秤に掛けたとき、実際は「価格」に重きを置く費とが多いが、コメントでは「安全」を第一に挙げたがる傾向にある。
                      返信1件
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