抜本的な改良を経てまるでバイクのようにコーナリングする新型「ポルシェ タイカン 4S」

新型ポルシェ タイカン 4S：タイカンはパワーアップし、装備とパフォーマンスが向上するだけでなく、充電システムが改善され、航続距離も大幅に伸びている。

最初の出会いから、新型タイカンは非の打ちどころのない挙動で輝き、非常にくつろげる。走りに磨きをかけたら、明らかに快適性能が向上した。

これを可能にしているのが、新しいポルシェアクティブライドエアサスペンションだ。このハイエンドなサスペンションはすべてのタイカンに標準装備され、ダイナミックなブレーキング、ステアリング操作、加速の際にも常に車体を水平に保つ。さらに、車高を55mm高くすることができるので乗り降りが楽になる機能を併せ持つ。

特徴：トップモデルのターボとターボSには、リアエプロンにエアアウトレットがある。まるでバイクのようにコーナリングするタイカンアクティブライドは、加速時と制動時にもこの原理を適用し、タイカンの姿勢を制御する。スプリントの際、通常フロントエンドはリフトアップし、リアエンドはディップするが、タイカンはまったく逆の動きをする。つまり、フロントを下げて、リアを持ち上げることで水平を保つ。ブレーキング時も同じだが、逆だ。コーナリングでのボディのロールを抑制もする。ただし、すべてが自然にコントロールされるので、タイカンの静粛性に驚かされるとともに、ドライバーはこのことにほとんど気づくことができないのが素晴らしい。

新しいアクティブライドは、風雨からタイカンを守るこのシステムは2つの電気モーターを介して作動し、そのモーターが2つの油圧ポンプを駆動する。必要なエネルギーは高電圧バッテリーから供給される。センサーが走行状態を判断し、縦方向と横方向の加速度、車体の動き、すべてのタイヤの摩擦係数とスリップを分析する。

新しいホイールデザインもフェイスリフトの一部である。セラミックブレーキもオプションで用意されている。ポルシェは、e-モビリティのもうひとつの問題点である充電に対応した。800ボルトのDC充電ポイントで最大320kWの充電が可能になった。これは従来よりも50kW多い。さらに、このシステムは高い充電容量をより長く維持できるため、バッテリーが12％大きくなったにもかかわらず、重要な10～80％の充電プロセスを4分弱縮め、18分に短縮した。

航続距離を伸ばし、充電時間を短縮したタイカンこのバッテリーパックの容量は89kWhとなり、パフォーマンスバッテリープラスを搭載した「ターボ」と「ターボS」のトップモデルの容量は105kWhとなった。ベーストリムでは、後輪駆動のタイカンの航続距離は592km、今回試乗した「4S」の航続距離は561kmである。新記録を達成するには、パフォーマンスバッテリープラスを注文する必要があり、その場合、FRモデルの航続距離は678kmとなる。

新しいフロントエプロンは、直線的なデザインにより、タイカンに従来よりもフラットでワイドな外観を与えている。ポルシェはパワースクリューも変更した。リアアクスルに新しい電気モーターを採用。この駆動装置は、パワー（最大109馬力）とトルク（プラス40ニュートンメートル）を向上させながら、重量は従来のユニットより約10kg軽くなっている。ベースモデルは408馬力、パフォーマンスバッテリープラスは435馬力。

4Sは標準仕様で462馬力、大型バッテリー装着で517馬力を発揮する。これにより、0-100km/h加速は3.7秒、最高速度は250km/hに達する。この数値を達成するために、さらに82馬力を短時間で放出するローンチコントロールがある。

人気の高いタイカン4Sは、常に最低462馬力を発揮する「ターボ」と「ターボS」は、エプロンデザインとアクセントカラーのターボユニットで差別化を図っている。このメタリックグレーはロゴにも使用され、「ターボ」モデルにのみ与えられている。性能面では、「ターボS」の場合、707馬力または775馬力を発揮する。ブーストはこの2モデルに177馬力を追加する。0-100km/h加速はそれぞれ2.7秒と2.4秒、最高速度は260km/h。

インテリアは微妙な変更のみ：新しいグラフィック、モードスイッチの標準装備化。助手席のスクリーンに動画をストリーミングできるようになった。ポルシェはインテリアに微妙な変更を加えただけだが、いずれにせよ、タイカンは現代のポルシェのインテリアのベースを築いた。ディスプレイと操作コンセプトが見直され、ユーザーインターフェイスにいくつかの機能が追加された。ドライバーはインストルメントクラスターの6つのビューから選択できる。

タイカンの同乗者は走行中に映画をストリーミングできるようになる3Dドライビングアシスタンスビューは新しいもので、ルート、車線、他の道路利用者を含む周囲の3次元モデルを表示する。Apple CarPlayは車両機能により深く統合され、運転中にビデオコンテンツをストリーミングできる助手席用の新しいディスプレイが用意されている。

14ウェイアジャスタブルコンフォートシートは1,726ユーロ（約28万円）、バイカラーレザーは4,064ユーロ（約67万円）。価格：ベースモデルは101,500ユーロ（約1,675万円）、人気の高い「4S」は120,900ユーロ（約1,995万円）から、「ターボ（175,600ユーロ=約2,897万円）」と「ターボS（209,900ユーロ=約3,463万円）」はさらに高価だ。

結論：ポルシェは「タイカン」を世に送り出すにあたり、エレクトロモビリティの重要なポイントに焦点を当てた：航続距離と充電性能だ。しかし、それ以上にディティールアップされて「タイカン」の走りに一段と磨きがかかった。

https://youtu.be/hvWdfDSkfL8Text: Alexander BerntPhoto: Porsche