【ヒットの法則424】13代目トヨタ クラウンは半世紀の時を経て世界一級のスポーツサルーンになっていた

2008年2月、トヨタ クラウンがフルモデルチェンジされて登場した。先代ゼロ クラウンから4年、「感動性能を追求した」という13代目はどんなモデルに進化していたのか。Motor Magazine誌では、さっそく販売が開始されたロイヤルとアスリートの試乗テストを行っている（ハイブリッドは遅れて5月販売開始）。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2008年5月号より）

安心感が漂うエクステリアデザイン
初代モデルの誕生は1955年と、すでに半世紀以上という数ある日本車の中でも屈指の歴史を持つクラウン。そんなクラウンが新型へとフルモデルチェンジした。

Comments

このタイプのロイヤルサルーンGを乗ってた。
アンチにはいろいろと言われるけど、装備の豊富さや満足は日本人にとって良い車。
でもスポーツサルーンでは無い。

この程度で世界一級のスポーツサルーンとは。
世界も堕ちたものだ。