【ニューモデル写真蔵】新型ホンダN-ONEはスタイルはそのままにプラットフォームやパワートレーンを一新

2020年11月19日、ホンダは新型N-ONEを発表。ターボエンジンと6速MTを組み合わせた「RS」を中心に、そのディテールを写真で紹介しよう。

往年の名車「N360」のイメージはそのまま継承
1960年代に人気を集めた、ホンダ乗用車の原点であるN360をモチーフにしたスタイルは、新型N-ONEにも継承された。それもそのはず、ボディパネルは従来型と共用している。バンパーやグリル、ランプ類のデザインを変更して、勢いや安定感を感じさせるスタイルとなった。

だが、プラットフォームは一新され、現行型N-BOXなどで定評のあるセンタータンクレイアウトを採用した第2世代Nシリーズ用の新プラットフォームとなった。パワートレーンもN-WGNなどに搭載されている第2世代のものだ。ここで紹介しているRSでは、軽自動車初のFFターボと6速MTが組み合わされている。

インテリアは、伸びやかなデザインのインパネに、視認性の高いメーターや操作しやすいスイッチ類を配置。フロントシートはセパレートタイプに変更された。

先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」は全車に標準装備。しかも、非装着車は設定されない。グレードは、オリジナル、プレミアム／プレミアム ツアラー、そしてRSとシンプルな構成となっている。

N-ONE RS　主要諸元
●全長×全幅×全高：3395×1475×1545mm
●ホイールベース：2520mm
●車両重量：840kg
●エンジン種類：直3 DOHCターボ
●排気量：658cc
●最高出力：47kW＜64ps＞／6000rpm
●最大トルク：104Nm＜10.6kgm＞／2600rpm
●トランスミッション：6速MT
●WLTCモード燃費：21.6km／L
●駆動方式：横置きFF
●タイヤ：165／55R15
●車両価格＜税込み＞：199万9800円

[ アルバム : ホンダ N-ONE はオリジナルサイトでご覧ください ]

Comments

アルトワークスと比べて割高感がありますね

乗ればわかるなんてクルマ好きなら納得だけど興味ない人には説得力ナシ。スタイルとボディーカラーはアイコンとしても重要。ホンダって肩ひじ張った車しかできない不器用なメーカースズキみたいにサラッと面白いクルマを見習ってみたら。