HKSの2.2Lキットを軸に余裕のある420馬力仕様を構築!
富士スペックのインプレッサをターザン山田が試す
「マフラー交換でタイムは速くなる!?」ターザン山田がHKSチューニングマフラーの実力を徹底チェック!
創業30年以上の歴史を持つRSパンテーラ(佐藤商会)。FD3S改3ローターNA仕様のデモカーが示す通り、積極的にREチューンの可能性を追求している名門だが、実は86&BRZやGT-Rなどレシプロエンジンのチューニングも得意としている。
今回紹介するGDBインプレッサは、オーナーとRSパンテーラが二人三脚で進化させ続けている1台。富士スピードウェイをターゲットステージに定めたサーキット仕様だ。
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