新型ノア＆ヴォクシー登場で大激震!? 王者アルファードが高くても売れる訳と今年起こる売れ行きの「変化」

　2020年、2021年と2年連続で乗用車ブランド通称名別順位トップ5に入ったアルファード。エントリーグレードでも約400万円のクルマが、長期間にわたって高い販売台数を維持する姿は、これまでほとんど前例がない。

　2年連続で年間9万台を超える販売実績を残せる理由は何なのだろうか。1月に登場した弟分のノア・ヴォクシーフルモデルチェンジが与える影響なども考えながら、アルファード人気の現状を探っていきたい。

文／佐々木　亘、写真／TOYOTA

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今売れるのは「オールマイティ」なクルマではない

登場から7年経ってもなお高い販売台数をキープするアルファード

　2020年の乗用車ブランド通称名別順位は、1位からヤリス、ライズ、カローラ、フィット、アルファードの順だった。2021年は少し変化し、ヤリス、ルーミー、カローラ、アルファード、ノートとなっている。

　このなかで2021年に、単一車種で上位5車種に入るのはルーミーとアルファードだ。この2車種に共通するのは、圧倒的な室内空間にほかならない。普段使いするには広すぎる車内が、今のユーザーには強く刺さっている。

　運転のしやすさや使い勝手の良さが際立つ「オールマイティ」なクルマよりも、大きさ・広さ・カッコよさなどに、スキルを全振りしたクルマのほうが人気車になる傾向だ。こうした潮流は、ここ数年強くなっている。

　クルマの完成度の高さに加えて、圧倒的な存在感と威風堂々たる佇まいが、購入意欲を強く刺激したのだろう。アルファードが守り続けてきた「気高さ」を、時代が眺望していることを、現在の販売数が物語る。

経済の循環を作り出し、売れ続けるアルファード

　今、消費者は「資産価値の高いもの」「資産価値を長く維持できるもの」にお金を使う。クルマの購入に関しても数年後のリセールバリューが、販売のカギとなっているのだ。

　アルファードを購入するユーザーの多くが、大幅下落しない資産価値の高さや安定感に目を付けている。3年後に残価率50％以上を誇るアルファード。これはトヨタラインアップのなかでも抜群に高い。ミニバンという商品の特性を考えると、この数字には異常さすら感じる。

　売る側は高残価を理由に、ローンで支払いやすい金額を提示する。もちろん、数年後にはしっかりと約束を果たして、高い金額で買い取るのだ。そして高年式で良質なアルファードの中古車を、また販売することができる。

　販売店は「販売・買取り・中古車の流通」までを考えた、販売店の利益サイクルを構築でき、売れば売るほど、一般的なクルマの2倍～3倍の利益が生まれていく。アルファードは、ユーザーニーズをしっかりと拾いながら、販売店の経営をも楽にする、魔法のアイテムのようだ。

　金（ゴールド）や不動産のような、変化しにくい資産価値が売りとなったアルファード。クルマとしての商品自身が、一種の経済圏を作り出し、売買の循環を生み出せるのは、非常にまれなケースだろう。

　ランクルやジムニーは世界規模でこの循環を発生させているが、どちらも本格クロカンで、歴史の長いクルマである。最近生まれたミニバンで、こうした好循環を生み出しているアルファードは、特別な存在だ。単なる一過性の人気ではない、「仕組み」を作り出したところに、アルファードが売れる理由があるのだと思う。

ノア・ヴォクシーがアルファード化？トヨタミニバン販売の今後はこうなる!

2022年1月13日に発表発売となった新型ノア・ヴォクシー。1月中旬の時点ですでに受注3万台を突破する好調な立ち上がり

　2022年1月に、アルファードの弟分ともいえる「ノア・ヴォクシー」がフルモデルチェンジした。ノア・ヴォクシーの登場は、アルファードの販売状況に大きな影響を与えるだろう。

　これまで完全なるアルファードの下位互換であったノア・ヴォクシーだが、モデルチェンジで大きく姿を変えた。ボディサイズはすべて3ナンバー化され、エクステリアの迫力が高まる。同時に室内空間の質も抜群に高まった印象だ。風貌や質感は「少し小さなアルファード」を名乗っても問題ないと思う。加えて、最新の機能・装備を与えられたノア・ヴォクシーは、アルファードを食う勢いになっている。

　これまでノア・ヴォクシーを検討するユーザーに対し、トヨタ販売店はアルファードを強く勧めてきた。アルファードが高い残価率を誇るため、残価設定ローンで月々の支払額だけを比較すると、ノア・ヴォクシーとアルファードでは大差が無くなってしまう。

　「月の負担が同じであれば、車格が上のアルファードを選びませんか。機能・装備もアルファードが上ですし」といううたい文句で、アルファードが売れていったのも事実。しかし、新型ノア・ヴォクシーが車格と機能性を高めたため、販売店では、こうした決まり文句が使いにくくなった感じは否めない。

　ユーザー全体のアルファードに対する需要が、ノア・ヴォクシーの登場で大きく下がることはないと思う。しかし、アルファードが食っていたノア・ヴォクシー目的のユーザーは、元の鞘に収まることが予想される。

　2020年、2021年のようなアルファードの売れ方は、2022年までは続かないとみていい。ただし、圧倒的な人気は不動だ。少々勢いは落ちても、突如ランク外などということはないだろう。

　これまでリセールが低いカテゴリーの代表格であったミニバンでありながら、一種の資産と言わしめる存在となったアルファード。築かれたネームバリューは、今後の販売にも良い影響を与え続ける。

　そろそろモデルチェンジが予想されているアルファードだが、モデル末期には似つかわしくない売れ行きを、今後も維持していくのではなかろうか。

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Comments

こういう盲目的にほめまくった記事を鵜呑みにして本当にアルファードを買うおめでたい客もいるんでしょうねえw

運転が荒い人を制御する機能はまだですか？