おかえりラリーアート！ 実戦復活で期待膨らむ!? 今後の三菱市販車への好影響はあるのか

　ダカールラリーにWRCと世界各地のラリーシーンで大活躍した三菱ラリーアートが復活を果たす。今回は戦の場を変えてアジアクロスカントリーラリーに参戦。しかも監督はかつて大活躍した増岡浩氏。

　マシンは東南アジアをはじめ各国で売れに売れているピックアップトラックのトライトンだ。今回ラリーマシンに同乗試乗したのだが、この実力が待ってました三菱!!　というほど凄まじいモノであった。

Comments

日産吸収合併が近そうだ。 こんなものCMにもならず売れない。　

三菱の車は余り見かけないですね　車種も少ないし軽自動車を他のメーカーにOEMで売っていたのもありましたが
その場合三菱のダイャモンドマークは他の自動車メーカーのエンブレムになってる
三菱が見かけないのは　部品在庫が早く無くなってしまい　車検の時に交換部品が無いと言われ車の買い替えしかなくなるからです
昔大きなパジェロとかミニパジェロなどたくさん売れましたね　普通四輪駆動でディーゼル車ならばエンジンは丈夫だし
結構古くなっても乗れます　ランドクルーザーとか小さければジムニーとか
古くても部品が買えるから大事の長く乗れるのですが　三菱は10年もすれば問屋さんから、部品が無いですと言われる
自動車関係で働いていたからよくわかります　そこらの点もどうにかしないと
三菱離れになった原因の一つですが改善が見られるのか？　気になります。