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幻の計画!? 「2ストエスティマ」があった!? ミニバン市場を開拓した30年

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    初代はトヨタの天才卵ってCMで言ってたな
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      当時、子供ながらにカッコいいファミリーカーが出てきたなぁと思ったものです。

      特にスライドドアレールをウインドーラインに合わせる事で、まるでレールが無いかのようなデザインにセンスがあるなぁと感心したのを覚えています。
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        FFになった時点で普通のミニバンになってしまった。コストダウンを目指すと独自の魅力が削がれてしまう。走行性能をそのまま保てばロングセラーになったのかもね。
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          そういえば当時トヨタは謎の２スト推ししてたな。コンセプトカーもよく出してた。
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            ひどい記事だな。エンジンは車体の中央でなく、運転席の下。スーパーチャージャーは初代の二型以降で標準。エミーナとルシーダはNAとディーゼル。 FFになって室内長はへったので、高さのあるアルファードに皆シフトしていった。ミッドを止めたのは、低床化とV6大排気量化と、安全対策でボディー剛性あがりFF化の目処がついから。
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              初代はクッキングパパのイメージです。２代目のアエラスに乗っていて自分の家は前期で知人の家族は後期のアエラスＳでした。ルシーダには乗せてもらいました。エミーナ・ルシーダが５ナンバー目いっぱいでタウンエースは控えめの全長も現行ノア・ヴォクシーは５ナンバー目いっぱいに拡大されました。マスターエースの代わりにエミーナ・ガイア・アイシスに変わってマスターエースノアは出なかったがエスクワイアが出るもこちらも販売店統合で惜しまれながら終了です。
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                1989年に発表されたソアラに新開発だった2ストロークエンジンを搭載した「トヨタ S-2 XV」、おそらくこのエンジンをエスティマにも、ということだったんだろう。
                現在、スバルと提携しているが、エスティマの昔のミッドシップレイアウトにボクサーエンジン搭載して出ないかなと思ったりする。
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                  昔はバンと言えばライトバンの事で、この手の車はルートバンとかワンボックスと言っていたはず。もっと昔はボンゴ型。
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                    初代CMに出てたともさかりえが可愛かった
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