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ダイハツ タント ファンクロス【1分で読める国産車解説／2023年現行モデル】

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ダイハツ タント ファンクロス【1分で読める国産車解説／2023年現行モデル】

ダイハツ タント ファンクロス（DAIHATSU TANTO FUN CROSS）
現行モデル発表日：2022年10月3日（車種追加
車両価格：168万8500円～193万500円

タントをアウトドアテイストにリメイク
タントをベースに、アウトドアテイストを加えた軽スーパーハイトワゴン。ドア樹脂モールやルーフレールを装備することで、ワイルドなエクステリアとした。さらに汚れや水に強い撥水シート、防水加工シートバックやテーブルとしても使える荷室をの上下2段調整式デッキボードを備えるなど、アウトドア アクティビティで便利な機能を多く備えるモデルとなっている。

ダイハツ タントの新モデル「タント ファンクロス」が登場。普段使いもアウトドアも両方OK！

パワーユニットには、ターボとノンターボを設定。駆動方式は、いずれもFFと4WDが選べる。トランスミッションはCVTのみの設定だ。

ダイハツ タント ファンクロス　主要諸元


●全長：3395mm
●全幅：1475mm
●全高：1785～1805mm
●ホイールベース：2460mm
●車両重量：920～990kg
●エンジン：0.66L 直3／0.66L 直3ターボ
●駆動方式：FF／4WD
●トランスミッション：CVT
●WLTCモード燃費：19.6～21.9km／L
●乗車定員：4名

[ アルバム : ダイハツ タント ファンクロス はオリジナルサイトでご覧ください ]

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    そんなことよりゴールデンウィーク直前に発覚した
    衝突試験不正の国交省立会再試験はどうなったんだよ。
    さすがに音沙汰なさすぎだろ。
    まさか本当に握り潰すつもりなら本当に悪質な人命軽視企業だぞ。
    返信0件
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  • 違反報告
    ウェイクを廃盤にして、タント化…
    強度が無いピラーレス車は要らないし、ウェイクで、アウトドア感を強めた仕様を出して欲しかった。
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