2023年 欧州の車種別販売台数トップ10 首位はテスラ・モデルY、価格と性能面で支持

テスラ、EVとして初首位

テスラ・モデルYが2023年の欧州市場における最多販売車種となり、EVとして初めて首位を獲得した。

モデルYは2020年から販売され、米国、中国、ドイツで生産されている電動クロスオーバーだ。調査会社ジェイトー・ダイナミクスの発表では、昨年は2022年比84％増となる25万1604台を欧州で販売した。

同じくテスラのモデル3は10万883台で総合32位、EVとしては2位となった。

「テスラは、モデルYの人気急上昇と全車種の値下げにより、欧州進出以来最大の市場シェアを記録した。適切な時期に適切な場所で、適切な製品を提供している」とジェイトーのグローバルアナリスト、フェリペ・ムノス氏は分析する。

ブランド別では、134万3740台を販売したフォルクスワーゲンが首位に輝き、トヨタの81万9544台、アウディの73万690台が続く。テスラはボルボと日産を抜き、16位についた。

1. テスラ・モデルY：25万1604台、前年比84％増

発売から4年目となるテスラ・モデルY。実用的な航続距離と性能、装備が首位獲得に一役買ったと思われる。2023年初頭の相次ぐ値下げにも助けられた。飛ぶ鳥を落とす勢いのモデルYは、2024年も欧州市場のベストセラーとなるのだろうか？

2. ダチア・サンデロ：23万4715台、前年比18％増

ルーマニアのダチアが販売するBセグメント・ハッチバックのサンデロは、過去2年間2位をキープしている。その人気は、欧州全土で生活費危機が続く中、卓越したコストパフォーマンスによって支えられている。広々とした室内空間と優れたハンドリングを持ち、コンパクトカー分野における激しい競争を勝ち抜いた。

3. フォルクスワーゲンTロック：20万4610台、前年比13％増

フォルクスワーゲンの欧州ベストセラーに君臨しているのはCセグメントSUVのTロック（T-Roc）で、その人気は当分の間続きそうだ。今や販売台数では、歴史あるフォルクスワーゲン・ゴルフをも上回っている。最近の改良ではインテリアの質感が向上し、数少ない「弱点」の1つが解消された。

4. ルノー・クリオ：20万1604台、前年比42％増

ルノーのBセグメント・ハッチバックのクリオ（日本名：ルーテシア）は、今やフォルクスワーゲン・ゴルフよりも売れている。ほんの少し前までは、このような結果は想像できなかった。欧州の消費者の目を引くルックスだけでなく、ハイブリッドの「Eテック」やシンプルな1.0Lガソリンなど、経済的なパワートレイン・ラインナップも魅力的。今年も変わらぬ人気を保ちそうだ。

5. プジョー208：19万3679台、前年比6％減

プジョーのBセグメント・ハッチバック、208は2022年の欧州ベストセラー車だったが、残念ながら2023年はトップに届かなかった。とはいえ、ガソリン車とバッテリーEV（e-208）のパワートレインを選べるなど、検討に値するコンパクトカーであることに変わりはない。加えて、ルックスの評価も高い。

6. オペル/ヴォグゾール・コルサ：18万8154台、前年比15％増

ドイツなど欧州大陸ではオペル、英国ではヴォグゾールから販売されるコルサは、プジョー208の廉価版兄弟車として旺盛な需要を誇る。年内に改良新型が発売され、両ブランドの特徴である「ヴァイザー」デザインのフロントエンド採用、バッテリーEV（コルサ・エレクトリック）の航続距離の延長が予定される。

7. フォルクスワーゲン・ゴルフ：18万3716台、前年比4％増

欧州で長年愛されてきたCセグメント・ハッチバックのフォルクスワーゲン・ゴルフだが、年を追うごとに徐々に順位を下げている。しかし、今でも優れたオールラウンダーであることに変わりはなく、今年は内外装デザインを刷新した改良新型が発売される予定だ。

8. トヨタ・ヤリスクロス：17万6285台販売、前年比29％増

ヤリスクロスが欧州でヒットしている理由は簡単だ。比較的手頃な価格であるだけでなく、「トヨタ製」の揺るぎない信頼性に裏打ちされている。ハイブリッド・パワートレインも優秀で、アクセルワークに注意すれば平均燃費25km/lも容易く達成できる。

9. フィアット500：17万3187台、前年比3％減

フィアット500ほど認知度の高いコンパクトカーはあるだろうか。現行型は2007年から販売されており、すぐに姿を消すことはないだろう。最近では、バッテリー容量が最大44kWhの新世代EVが追加された。しかし、今でも圧倒的に人気があるのはガソリン車で、販売台数のうち10万8943台を占めている。

10. スコダ・オクタヴィア：16万662台、前年比43％増

チェコのスコダが販売するCセグメント・ハッチバックのオクタヴィアは、当初おとなしい成績を見せていたが、年後半の好調でトップ10入りを果たした。さらに、今年後半には改良が実施され、パワフルなvRSモデル、新しいインフォテインメント・システム、サステイナブルな内装材が導入される予定だ。

Comments

[やまてつ]

何処にもBYDの話が出てこない。何故？

[ncx********]

いまだに受注停止や生産出来なかった過去の集計はどうでもいいので、せめて年末あたり？
11月、12月、1月の数字が見たいね。