自動化クラッチことAGS搭載の[スズキ ソリオハイブリッドSZ]が凄すぎる件

多くの人々が苦手とするクラッチ操作を自動化するAGSを搭載するスズキ ソリオハイブリッドSZ。この記事ではATとMTのいいトコ取りをしたソリオハイブリッドSZのおすすめポイントとスペックを紹介していく。

※本稿は2024年9月のものです
文：片岡英明／写真：スズキ ほか
初出：『ベストカー』2024年10月10日号

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【画像ギャラリー】ATとMTのいいトコ取り!?　スズキから登場した唯一無二のシステム「AGS」搭載車（16枚）

■日本車唯一のAGS

スズキ ソリオハイブリッドSZ。クラッチ操作が自動化された進化型MTのAGSを搭載する

　スズキが先代のアルトで衝撃を与えたのが5速AGSだ。オートギアシフトの頭文字をとったもので、5速MTをベースにクラッチ操作を自動で行うよう2ペダルの進化型MTである。コンピュータで制御する電動油圧式アクチュエーターを加え、多くの人が苦手とするクラッチ操作を自動で行うようにした。

　ちょっとコツがいるが、AT限定免許で運転でき、MTモードもあるからダイレクト感あふれる加速を引き出すことが可能だ。実用燃費もATよりいい。

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■主な諸元

■スズキ ソリオ（2020年12月発売開始）
・価格帯：158万1800～214万8300円
・全長×全幅×全高：3790×1645×1745mm
・重量：1000kg
・最小回転半径：4.8m
・エンジン：1.2L、直4（91ps/12.0kgm）＋モーター（3.1ps/5.1kgm）　
・WLTCモード燃費：19.6km/L
・おすすめグレードの価格：202万2900円

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Comments

[car********]

変速時の半クラの長いヘタクソ変速は改善されたのでしょうか？

[pgg********]

エブリィのAGSに乗って５年目だが
本当に乗りやすい
元々はＭＴ乗りなので物足りなさはあるけれど
慣れればすごく楽ちん
CVTのほうが私は乗りにくいですね