日産ローレルHT 2000GX（昭和45／1970年6月発売・C30型）【昭和の名車・完全版ダイジェスト057】

この連載では、昭和30年～55年（1955年～1980年）までに発売され、名車と呼ばれるクルマたちを詳細に紹介しよう。その第57回目は、ラグジュアリーさとスポーツ性を兼ね備えた日産ローレルHT 2000GXの登場だ。（現在販売中のMOOK「昭和の名車・完全版Volume.1」より）

スポーツ心を秘めたハイグレード・パーソナルカー
ローレルは、当時は空白だった中間クラスの1800ccを狙ったもので日産自らが「ハイオーナーセダン」を謳い、昭和43（1968）年3月にまずセダンがデビューしている。

Comments

[furima-jirosan]

以前この連載記事の画像にもちらっと出てきますが、この1枚目の画像
これ東銀座にあったころの日産本社ショールーム内ですね。
確かZ432の記事の時にも出てきました。
日産が現在の横浜・高島町に移転して、もう15年ですか…(2009年)
現在この日産旧本社ビルは「銀座6丁目スクエア」というオフィスビル
として現存していますが、かつてショールームだった１F、今どうなって
いるのでしょうか…

[アシベ]

流れるテールランプで有名でしたね、ツインキャブで速い車だった、この後ローレルはS G Xで人気車になります、日産にはスカイラインがあったので、日産にとってプリンススカイラインとローレルとは競合し合います、技術の日産の始まりです。家にありましたが、ローレルにはクーラーが付いてなかった、母親専用のスカイラインにはクーラーが付いていて、単純にスカイラインが好きだった。