歴代唯一の3ナンバー車だった、6代目S14シルビアは失敗作だったのか!?

　シルビアといえば、歴代で最終の7代目S15型とバブル真っただ中の1988年にFMCされ、デートカーとしても一世を風靡した5代目Ｓ13型が有名だが、その間に挟まれた6代目のS14型はどうにも印象が薄い感がある。

　しかし、歴代で初めて3ナンバー化され、S13型から上級移行したようなスタイリングは味があったし、2LターボのSR20DETもＳ13後期型までの205psから220psまでパワーアップされ、走りも進化していたことがあまり評価されていない気も。

　本当にS14型は日産にとって失敗作だったのか、その真価を改めて評価する。

Comments

13、14なんて解体屋にゴロゴロ転がってて、顔面剥ぎ放題だったのに、今や新車価格超えてるのか。さんざん乗ったしもう乗りたいとも思わないけど、価値と価格が釣り合ってないね。

このころの日産は特にひどかった。他の車種もすべてブタになり、デザインがひどかった。それから、日産の経営不振に今の状態。デザインがダメなんだよ。