迫力顔SUVへ進化？ 三菱新型「アウトランダー」9年ぶり全面刷新でどう変化する？

■テスト走行でフラットダートや雪道を疾走

　三菱は、3代目モデルとなる新型「アウトランダー」を日本時間の2021年2月17日に世界初公開すると発表しました。現在、発表に向けて最終テストがおこなわれているといいますが、いったいどんなSUVとして登場するのでしょうか。

　これまで、「パジェロ」や「ランサーエボリューション」シリーズの開発、そしてラリーへの参戦を通じて4WD技術を磨き上げてきた三菱ですが、新型アウトランダーには車両運動統合制御システム「S-AWC」の最新システムを搭載。

　さまざまな路面条件でのテストを繰り返すことにより、走行性能に磨きがかかっているといいます。

　また、2012年に発売された現行モデルよりサイズアップすることがアナウンスされており、デザイン面でもよりダイナミックな出で立ちとなりそうです。

　三菱は2020年1月26日にテスト走行を撮影した動画を公開。擬装された新型アウトランダーがフラットダートやぬかるみ道、雪道などを走行する様子がみてとれます。

　擬装によって完全なデザインは隠されているものの、三菱共通のデザイン「ダイナミックシールド」による力強いフロントフェイスを採用していることがわかり、迫力あるデザインにも期待が高まります。

　一方、三菱は2020年12月にもアウトランダーより小柄なSUV「エクリプスクロス」をビッグマイナーチェンジして発売。SUVの新型モデルに力を入れています。

　エクリプスクロスは、新規モデルのSUVとして日本では2018年3月に投入されたクルマで、クーペSUV的なスタイリングが特徴。メカニズム面ではアウトランダーと同様にS-AWCを採用し、高い操縦性を実現しています。

　それではここでクイズです。

　現在販売されているエクリプスクロスに関する記述で、適切でないものは次のうちどれでしょうか。

【1】PHEVモデルに搭載されるエンジンは2.4リッター直列4気筒である

【2】ガソリンモデルのトランスミッションは8速スポーツモード付きCVTが搭載される

【3】5人乗りショートボディと7人乗りロングボディがラインナップされる

【4】ガソリンモデルには4WD仕様だけでなくFF仕様もラインナップされる

※ ※ ※

　正解は【3】の「5人乗りショートボディと7人乗りロングボディがラインナップされる」です。

　ビッグマイナーチェンジでPHEVモデルとガソリンモデルの2本立てとなったエクリプスクロスは、PHEVモデルが2.4リッター直列4気筒エンジンにツインモーターのPHEVシステムを組み合わせ、全車にS-AWCを採用。

　ガソリンモデルが1.5リッター直列4気筒直噴ターボエンジンに8速スポーツモード付きCVTを組み合わせ、AYC・ABS・ASCを協調させるS-AWCを搭載した4WD仕様のほかにFF仕様も設定されます。

　乗車定員はPHEVモデルとガソリンモデルともに5名です。

　ちなみに、PHEVモデルのトランスミッションについて三菱は「EV走行モードとシリーズ走行モードはモーターに直結し、パラレル走行モードはエンジン直結で走行するシステムのため、トランスミッションは搭載していません」と説明しています。

※クイズの出典元：くるまマイスター検定

Comments

いい車なんだろうけど、三菱ブランドの信頼がないからなぁ。いい車をたくさん出して信頼回復になるといいな。

よく考えてみましょうよ。このクルマは車重1.9tもあるのよ？？それでも軽々と走れて、充電もできるガソリンも入れられるクルマなのよ？それでこの燃費性能なのよ。
世界中探してもこんなクルマないんですよ？？1.9tのクルマは最近のでもリッター10km前後ですよ。