6年ぶり全面刷新！ ホンダ新型「N-BOX」は“見た目以上”に進化!? 「クラス超え」の安定感がスゴい！ 先代からの進化点は？

■先代踏襲でもしっかり改良！ 見た目以上の進化に驚き

　日本の新しい“国民車”をつくるという壮大な目標を掲げ、販売台数トップの座に君臨し続けることで見事にそれを証明しているホンダ「N-BOX」。
　
　初代は2011年の激しい燃費競争のなかにあって、あえてパッケージ重視で登場。2017年に登場した2代目は、先進安全運転支援システムをいち早く標準装備とするなど、常に軽自動車を越える存在として進化してきたのがN-BOXでした。

　3代目となった新型N-BOXのグランドコンセプトは、「HAPPY Rhythm BOX」。

Comments

[ind********]

昨日、FJ3・NーBOXの点検で、HONDAに行きました。
ショールームに入って暫くして、展示されているのが新型N-BOXだと気づきました。
全く違和感なく、新型はそこにありました。
新型の実車を初めて見て触りましたが、私のFJ3ターボと比較して、良くもあり良くなくもありって感じでした。
ただ、新型は紛れもなくN-BOXでした。
それにしても凄い値段でした。
純正ナビとリアシート用の天井収納モニターが付いたカスタムは、260万円を超えていました。

[まほほん]

プラットフォームをキャリーオーバーする事に
否定的な人もいるけど、文章中にもあるように
煮詰めて完成度を高める事が出来るから乗った
際の印象は良くなるだろうね。ただし、価格が
かなり上がった（標準タイプ）ので価格重視の
人や乗り味及び静粛性の違いに気付けない人は
旧型の在庫を大幅値引きで買った方がいい。