ヤマハ新型「MT-09」こだわり過ぎたかもしれない鋳造技術【シリンダーヘッド編】

■複雑な中空構造、精度の高い「中子」が欠かせない「低圧鋳造」とは？

　ヤマハの新型「MT-09」（2021年型）に投入された鋳造技術リポート、その第3弾です。ここまでは、ホイールを回転させながらリムを引き延ばす「スピンフォージドホイール」、そしてアルミを高速高圧で金型に流し込む「CFアルミダイキャストフレーム」を紹介してきたわけですが、今回はシリンダーヘッドにフォーカスしてみましょう。

　ひと口に鋳造と言っても、様々な方式があります。

Comments

このシリーズの記事、大好き。
生産技術でこんなことをしてるんだというのを全然知らなかったので面白いし、YAMAHAすげー！、こんな技術がつかわれているんだ！とMT9シリーズに愛着と誇りを感じるようになります。ほかのメーカーや車種も、ぜひやってください。

ヤマハはエンジンは最高なんだけどデザインがちょっとね。