量産EVの先駆車 三菱「アイ・ミーブ」12年で幕 電動車の機運高まるなか3月末で生産終了へ

■今後は新型軽EVに注力

　三菱は、2009年7月に市場投入された電気自動車「i-MiEV（アイ・ミーブ）」の生産を2021年3月末をもって終了すると明らかにしました。政府が純ガソリン車の販売禁止の方針を打ち出すなど、クルマの電動化の機運が高まっているなか、電気自動車の先駆車であるアイ・ミーブは約12年の歴史に幕を下ろします。

　アイ・ミーブは、リアミッドシップレイアウトの軽自動車「アイ」をベースとして、2006年11月に研究車両が公開されました。

　軽自動車規格のボディサイズはそのままに、エンジン搭載部分にパワーユニットを搭載し、駆動用バッテリーを床下に搭載することで、ベース車両と同じ居住スペースと荷室空間が確保されています。

　研究車両の公開後、東京電力・中国電力との共同研究を皮切りに、電力会社や地方自治体などと共同で2年以上に渡る走行試験を実施。そうした成果をもとに、2009年7月に法人ユーザーおよび自治体などに向けた販売が開始されました。

　法人向け販売開始時の車両価格は459万9000円（消費税5％込）でしたが、2010年4月からの個人向け販売開始にあわせて61万9000円値下げし、398万円（消費税5％込）に改定しています。

　その後の改良で、車両価格の引き下げやエントリーグレードの追加、航続距離の拡大、フロントバンパー拡大による軽自動車規格から小型自動車（登録車）規格への変更などがおこなわれてきましたが、販売台数は徐々に低迷。2020年9月には一部メディアで年度内の生産終了が報じられました。

　三菱の広報担当者は「2020年8月から、アイ・ミーブの生産を担っている水島製作所（岡山県・倉敷市）で総額約80億円規模の大型設備投資をおこなっており、今後は日産と共同開発するとしている軽規格の新型電気自動車に注力していきます」とコメントしています。

　なお、軽商用車の電気自動車「ミニキャブ・ミーブ」は、当面の間販売を継続するということです。

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　三菱の公式ウェブサイトではすでにアイ・ミーブの車種ページは無くなっています。

　現時点の販売状況について、複数の三菱販売店スタッフは「2021年2月時点で注文はできず、新車の在庫もない状態です」といいます。

　これから生産されるアイ・ミーブは「納車されるお客様が決まっている車両」（関東の三菱販売店スタッフ）ということです。

　このように、生産終了自体は2021年3月末だというものの、実質的にはすでに購入するのは難しい状況のようです。

Comments

もう8年乗っています。たしかベースがスマートと一緒ということもあって、車の作りが骨太です。加えてパワフル、静か、小回り抜群。後輪駆動の良さも加わり本当に乗っていて楽しい車です。
先日、ガソリンのeKスペースに試乗しましたが、FFのよさが前面に出ていて、アイミーヴとは全く方向が違う車だと感じました。
アイミーヴの走り味は、次の車には受け継がれないと思います。私はこの味が大変気に入っているので、大事に乗り続けようと思います。

完全に戦略ミスだったよね。

資金回収を急いだのか、せっかくのあの唯一無二の外観に、ガソリンエンジンと４ATを積んでしまっては、当時最強だったムーヴに比べ、狭く、走らなく、ただ価格だけ高いという評価を貰わざるを得なかった。

もしEVを先に発売していたら、
異次元の加速と静粛性があの未来的なフォルムにぴったりで、高価ではあったが、話題になり、ある意味憧れの車になりえたのではないだろうか。
その後にガソリン車が発売になれば、横並びでコスト管理の優れる会社の軽と比べられることなく、「あの未来の車がお求めやすい価格で買えるぞ」と話題になったのではなかろうか。

覆水盆に返らず、
結局アイは専用プラットホーム、エンジンまで新規開発されたのに、モデルチェンジもされず、派生車も販売されることなく、多大の赤字を残し一代限りで消えていった悲劇の車だった。