新型スバル・クロストレック登場──SUBARU XVの後継モデルに注目！

スバルのコンパクトクロスオーバーSUVが全方位で進化した。

e-BOXER搭載

9月15日、スバルは、新型「クロストレック」を発表した。

初代から数えて第3世代となるクロストレックは、これまで日本市場において「SUBARU XV」の車名で販売されていた。今回のフルモデルチェンジを機に、グローバルでクロストレックに統一された。

新型のボディサイズは全長×全幅×全高（mm）：4480×1800×1580で、ホイールベースは2670mm。最低地上高は、200mmも確保する。

エクステリアのうちフロントまわりは、フロントグリルバーや薄型のLEDヘッドランプによって軽快かつ精悍なイメージを与えた。サイドビューでは、樹脂製のホイールアーチのエリアを拡大。上級グレードには、18インチアルミホイールを採用した。ボディカラーは、新色の「オフショアブルー・メタリック」と「オアシスブルー」を含む、全9色を設定する。

インテリアは、最新の「レヴォーグ」などを彷彿とさせるデザインだ。センターコンソール上面の位置を高くし、“包まれ感”と“上質感”を目指したという。

シート地は、上級グレードにファブリック（シルバーステッチ）を、標準グレードにはトリコット（シルバーステッチ）を採用。メーカー装着オプションとして本革シートも選べる。

インパネには、レヴォーグや「WRX S4」などで採用済みの11.6インチセンターインフォメーションディスプレイを設置。スマートフォンとの連携機能が強化された。

搭載するパワートレインは、2.0リッター水平対向4気筒ガソリンにモーターを組み合わせた「e-BOXER」。組み合わされるトランスミッションはCVTの「リニアトロニック」となる。

安全性能大幅アップ！

プラットフォームは、これまでの「スバルグローバルプラットフォーム」をアップデート。構造用接着剤の適用を拡大し、サスペンション取り付け部の剛性を高めた。

「フルインナーフレーム構造」も採用。従来型はアッパーボディとアンダーボディを別々に組み立てた後、接合していたのに対し、新型ではボディ全体の骨格部材を強固に組み立ててから、外板パネルを溶接するフルインナーフレーム構造とした。これによりボディのさらなる高剛性化と軽量化を実現した。

先進安全機能では、画角を従来型の約2倍と大幅に拡大「新型ステレオカメラユニット」を搭載。画像認識ソフトや制御ソフトを改良し、より広く遠い範囲まで認識出来るようになった。また、フロントガラス取り付け式に変更するとともに、レンズフードを採用し、レンズに誤って触れられないようにした。

さらに低速での走行時、新型ステレオカメラよりも広角で、二輪車/歩行者を認識できる単眼カメラを新採用。プリクラッシュブレーキで対応できるシチュエーションを拡大した。

灯火類では、ハイ&ロービームランプ、ポジションランプに加えターンランプもLED化。さらに交差点での右左折時などに進行方向を照らす、LEDコーナリングランプをスバル車として初採用した。

4つのカメラ映像を合成して車両周囲360°を映し出す3Dビュー/トップビューを採用し、車両周囲の視認性を高めた。

新型クロストレックの日本市場への導入は2023年以降を予定する。

以降、順次世界各国市場にて展開予定だ。

文・稲垣邦康（GQ）

Comments

デザートカーキ復活してくれないかなー、あの色めっちゃ好き。

現行よりカッコ悪い
と思うけど