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BYDジャパン劉社長単独インタビュー＆ATTO3試乗から見えた「中国製EV」の本気度とは？
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　2023年1月31日から日本での発売がスタートしたBYD。そこで、BYDジャパンの劉学亮社長へのインタビューを西村直人氏が敢行し、同社に対して垂直統合と水平分業だけでは語れなくなる自動車メーカーの存続など、興味深いテーマで切り込んでもらった。

文／西村直人、写真／西村直人、平野 学

BYDジャパン劉社長単独インタビュー＆ATTO3試乗から見えた「中国製EV」の本気度とは？

■BYD製ブレードバッテリーの優位性は「熱暴走の少なさ」

BYDはもともとがバッテリーメーカーで、自前で用意できるのが強み。

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    EVのキーデバイスがバッテリーであることは言うまでもないけれども、そのバッテリー技術をコスパと安全性が強く求められるバスなどの商用車分野で磨いて来たのは非常に戦略的な経営を進めているのかなと思います。最初に理想とするビジョン有りきのマスク氏がテスラの次に迫って来るのはBYDと言ったのはそう言うBYDの実力を評価してのことに違いない。只、バッテリーの世界はまだまだ技術的ブレイクスルーが有るように思うし、無ければ実用性の面でレシプロエンジンに完全に置き換わって行くのは難しいと思います。
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    車とは関係のない話をしている人がいます。
    恥を知れ！！
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