「車高調」は宝の持ち腐れな人だらけ！ 調整できるのに「買ったまま」の減衰力で乗るのは愚の骨頂だった

乗り心地や運動性能を左右する

　サスペンションの話題でよく耳にする『減衰力』なる用語。路面からの衝撃などを吸収することで、発生したスプリングの振動を素早く収束させる力を指し、多くの社外ダンパーには調整機能が付いている。

　スタンダードな車高調を例に説明するとスプリングは車高を含む足まわりのストローク量、ダンパーは減衰力で足まわりのストローク速度を制御とそれぞれ役割が異なっているのだ。今回はスプリングの硬さや車高とあえて切り離し、ダンパーに絞ったセッティングのセオリーや、調整する際に気を付ける点などを考えたい。

Comments

単にスタイリング重視で車高調入れる人もいるし､車の性能アップを目的にする人もいる｡
車の楽しみ方は人それぞれだから他人がゴチャゴチャとケチつけるものではない｡

減衰力自分でセット出来ないなら付ける意味無いよね。