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アルト並の100万台前半スタート!! RAV4こそやっぱショートだろ!! 今再びの投入はどうだ!?!?
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 オンロードもオフロードも、どちらイケるユーティリティカーとして、トヨタSUVラインナップを支えるRAV4。多彩なラインナップと、魅力的な価格構成で人気のクルマだ。現行型は4代目となるのだが、RAV4の歴史を遡ると初代と2代目に、現行型とは大きく違う特徴があった。オーバー40の世代にとって馴染みのあるRAV4は、こちらかもしれない。今でもぜひ作ってほしい、RAV4の起源に迫る。

文:佐々木 亘╱写真:ベストカー編集部

アルト並の100万台前半スタート!! RAV4こそやっぱショートだろ!! 今再びの投入はどうだ!?!?

■小さなボディに詰め込まれた大きな魅力

こちらRAV4Lショートボディに迫力のフェンダーが魅力だ。

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みんなのコメント

9件
  • 39マジェスティ
    カタログも楽しかった。
  • 藍流頓瀬奈
    初代は電力、水道などのインフラを扱う事業者が山がちな場所で巡回、メンテナンスで使うクルマとして採用されたケースも多い。
    ラッシュ(ダイハツビーゴ)まではそういう使い方もありだったが…
    ライズ(ダイハツロッキー)はどうかな?
    まあコンシュマー向けには小柄なSUVという役割はもうRAV4のものじゃないね。
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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