新しいホンダN-BOX登場！ 目玉は“アレ”の採用だ！

12月16日、ホンダは、軽ハイトワゴン「N-BOX」の改良モデルを発表した。

電子制御パーキングブレーキ標準装備！

ホンダでもっとも売れている軽乗用車「N-BOX」の使い勝手が向上した。目玉は、オートブレーキホールド付電子制御パーキングブレーキを新たに全車に標準装備したことだ。

従来の足踏み式からスウィッチ式に変更したことで操作性が向上したという。アクセルペダルをゆっくりと踏めば自動解除されるようにもなった。さらに停車中、ブレーキペダルを踏み続けなくても、自動的にブレーキを保持する機能「オートブレーキホールド」も搭載。保持中にアクセルペダルを操作すると、自動でブレーキが解除され発進出来る。

電子制御パーキングブレーキの採用によって、運転支援パッケージ「Honda SENSING(ホンダ・センシング)」に含まれるACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）は、渋滞追従機能が追加され、高速道路における渋滞時などの運転負荷軽減を図る。これまでは車速が25km/h未満になると自動で解除されたため、渋滞時の低速域では作動しなかった。

新型N-BOXの価格は144万8700円から。

今や、ファーストカーとしてN-BOXを選ぶユーザーも多いからACCのアップデートを喜ぶ人も多いはず。登場から４年目の今なお、軽4輪車の新車販売ランキングの上位にランクインするN-BOXの人気はまだまだ衰えなさそうだ。

文・稲垣邦康（GQ）

Comments

電子パーキングブレーキはACCに欠かせない装備なのは判るが
ドラム内蔵の機構では構造が複雑で熱的信頼性に欠けるし
整備性に難有と思うね

うちの会社で嘱託で来ている老害がよく名前が出てこず“アレ”が、を繰り返す。
この記者もあの人と同じ。