【オーストラリア】レクサスの“小さな高級スポーツカー”「LBX MORIZO RR」発表！ パワフルなターボエンジン×８AT搭載！ “RR”バッジ輝く「新モデル」登場

■LBXは次世代ハイブリッド・コンパクトSUV

「LBX」は、レクサスの次世代を担うコンパクトSUVとして、2023年6月に世界初公開され、日本市場では2023年11月に発売されました。

　LBXのボディサイズは、全長4190mm×全幅1825mm×全高1545mmの5人乗りで、そのスタイルは都市型SUVの機能性を洗練されたデザインと融合したスタイリッシュでスポーティーな印象となっています。

　また、低重心でダイナミックなシルエットと、精巧なスピンドルグリルが特徴となっています。

　パワートレインは、最高出力91PS・最大トルク120Nmを発生する直列3気筒1.5リッターガソリンエンジンに同94PS・185Nmを発生するモーターを組み合わせるハイブリッドで、駆動方式は2WD（前輪駆動）と後輪を同6PS・52Nmを発生するモーターで駆動する「E-Four」4WDをラインナップしています。

■ハイパフォーマンスモデル「MORIZO RR」は304PSのターボエンジン搭載

　LBXのデビュー当時は、ハイブリッド専用モデルかと思われましたが、2024年1月開催の東京オートサロンで、GRカローラやGRヤリスに搭載される最高出力304PSを発生する直列3気筒1.6リッターインタークーラーターボエンジンと搭載したハイパフォーマンスモデル「MORIZO RR（以下、モリゾウRR）」が出展、同年7月に日本市場で発売されました。

　2024年12月12日（現地時間）、トヨタオーストラリア法人はモリゾウRRを2025年上半期に発売することを発表しました。

　モリゾウとは、トヨタ会長の豊田章男氏の別名で、現在は“マスタードライバーのモリゾウ”と紹介されることがあります。

　その由来は、豊田章男氏の社長就任前2007年からの数年間、ドイツのニュルブルクリンクでマスタードライバーの故成瀬弘氏の下で運転訓練を受け、その後に開催される24時間レースに参加しようとするも、当時のトヨタ社内でレース参加への理解が得られず、トヨタの名を伏せかつ“豊田章男”氏の名も伏せて参戦するしかなくなり、ドライバー名その時期に愛知県で開催されていた万博「愛・地球博」のマスコットキャラクターのひとつ「モリゾー」にちなんで名乗って参戦したことから始まるそうです。

　トヨタ、レクサス両ブランド含めて、モデル名にモリゾウの名を冠することは、LBXが初となります。

　豊田章男氏も開発に加わり「LEXUSらしい上質な走りと洗練されたデザインはそのままに、クルマとの対話を楽しみ、思わず笑みがあふれ、非日常の高揚感を味わえるハイパフォーマンスモデルとして開発（日本市場発売時の発表から抜粋）」したと伝えられました。

　また、「自身が開発に携わったお気に入りのクルマ、つまり個人のガレージに置いておきたいクルマに付けた車名（オーストラリア市場発売時の発表から抜粋）」とも伝えられました。

　オーストラリアで販売されるモリゾウRRの基本的な仕様は日本仕様と同じですが、日本仕様で選択可能な6速MTがなく、8速ATのみとなっていることが異なります。

　また、日本仕様で選択可能なカスタマイズグレード「Bespoke Build（ビスポークビルド）」が設定されず、モノグレードの販売となっています。

　また、エンジンのスペックが少し異なり、オーストラリア仕様では最高出力280PS・最大トルク390Nmと日本仕様より低い数値になっています。

　足回りでは、フロントに356mm×28mmのツーピースベンチレーテッドディスクとアルミニウムモノブロック4ピストンキャリパー、リアにフローティングシングルピストンキャリパーと281mm×12mmのソリッドディスクを組み合わせたブレーキシステムを採用し、ホイールは日本仕様に設定されない専用19インチアルミホイールが採用されています。

　オーストラリア仕様の車両価格は、7万6940オーストラリアドル（1オーストラリアドル＝98円の為替レートで約750万円）、ツートンカラーモデルは1750オーストラリアドル高（同約17万円）となっています。ちなみに日本仕様の価格は、650万円から720万円となっています。

Comments

[wco********]

海外ばかりでなく、国内向けのセダンのモデルチェンジをして欲しい。
11年モデルチェンジなしってありえない。
次はドイツ車を買うしかないのかなー。

[cub********]

スポーツカーってこんな車のことでしたっけ？　記事書いたまぬけ！起きてるか？？