記念すべきモデルが次々に誕生？ バブル直前に登場した新型車3選

■日本がバブル景気に突入する直前に登場した新型車を振り返る

　2021年9月8日に、日経平均株価が3万円台を回復したと大々的に報じられました。コロナ禍が続くなか、およそ5か月ぶりに3万円台となったことは、次の内閣への期待感という不透明な材料も関係しているようですが、とりあえずは経済界にとって明るいニュースです。

　この日経平均株価3万円台というのがひとつの基準となったのが、いわゆるバブル期で、1989年12月29日には史上最高値の3万8957円44銭を記録。その後、株価は下落していきましたが、以降は3万円台が好景気の目安になったといえるでしょう。

Comments

＞生粋のスポーツカーといえるボディながら「スポーティコミューター」というコンセプトで開発されました。
MR2のこの辺の理由は運輸省(現：国交省)や警察の顔色をうかがうという理由もあったんでしょうね。
あまり走りを強調したコンセプトで売ると省エネに反するとか暴走族を助長するとか…。

レジェンド２ドアハードトップは国産パーソナルカーとしては初の３ナンバー専用ボディだったかな？
シーマが全幅1700mmを超えたとはいえ全長もかなりあったので長細かった印象だったけれど
レジェンドのクーペは本当に美しいプロポーションだった。

１９８３－５年ごろ発売の車は、７９－８０年くらいから開発が始まっている。その時期の説明が欲しいなあ。
オイルショックの影響で落ち込んだものの、反省し省エネ活動を実施。７９年の第２次オイルショックの影響を、欧米に比べ軽微に済ませ、先に攻めて上昇気流に乗った。だから、出せた車たちだと思う。
いつもながらの、そのあとの「夢よ、もう一度」のバブル時期から話が始まっているのは少しがっかりだ。