【動画】竹岡圭の今日もクルマと「プジョー3008GTハイブリッド4」（2021年12月放映）

「モーターマガジンMovie・竹岡圭の今日もクルマと」の中から、毎回人気の試乗動画を紹介するこのコーナー。今回は、プジョーの電動化SUV「3008GTハイブリッド4」のインプレッションをお届けします。（2017年3月FMC／2021年1月MC／2023年3月特別仕様車ブラックパック発売／2023年9月e-3008追加／2023年10月限定車エグゼクティブエディション発売）

4つのドライブモードをしっかりチェック
オシャレさとタフさを兼ね備えたミドルサイズSUV「プジョー 3008」。1.6Lターボガソリン、2Lディーゼルターボ、1.6L＋モーター（PHEV／プラグインハイブリッド）、BEV（電気自動車）と、4つのパワーソースを用意していますが、この動画ではPHEVで4WD駆動の「3008GTハイブリッド4」の試乗を行っています。ちなみに、日本仕様のPHEVにはFFの設定がありません。

さて「3008GTハイブリッド4」ですが、4WDは前後モーターによって行われます。これは、プジョー車として初めての試みだそうです。パフォーマンスは、システムトータル最高出力が300psで、最大トルクが520Nm。プジョー市販モデル中最高の数値です。

ドライブモードは、「ELECTRICモード」「SPORTモード」「HYBRIDモード」「4WDモード」の4つが設定されています。それぞれの役割は、「ELECTRICモード」が電力優先、「SPORTモード」がエンジン主体、「HYBRIDモード」がエンジンとモーター使用の効率利用、「4WDモード」が前後輪トルク配分の最適化となります。

竹岡圭さんは、この4つのドライブモードを実際使っていますので、その印象を動画でご確認下さい。4つのドライブモードを使うシチュエーションのアドバイスも行っていますよ。

また、利便性の高い機能にも注目しています。「Eリモートコントロール機能」と呼ばれるもので、充電の状況を確認できる「リモートチャージング」と遠隔からエアコンの作動ができ、約10分間室温21度の状態を保ってくれる「プリコンディショニング」を使うことができます。



プジョー 3008GT ハイブリッド4　主要諸元
●全長×全幅×全高：4450×1840×1630mm
●ホイールベース：2675mm
●車両重量：1880kg
●エンジン：直4 DOHCターボ＋モーター
●総排気量：1598cc
●最高出力：147kW（200ps）／6000rpm
●最大トルク：300Nm／3000rpm
●モーター最高出力：前81kW（110ps）／2500rpm、後83kW（112ps）／14000rpm
●モーター最大トルク：前320Nm／500－2500rpm、後166Nm／0－4760rpm
●トランスミッション：8速AT
●駆動方式：4WD
●燃料・タンク容量：プレミアム・43L
●WLTCモード燃費：15.3km／L
●タイヤサイズ：225／55R18
●車両価格（税込）：710万5000円

Comments

車より竹岡ねーさんが良いです。
小汚い小娘より竹岡さん

竹岡節わかりやすいですねー