いま眺めても、華やかさを感じる!? ダイハツの軽オープン・スポーツカー「Copen（コペン）」とは

美しさも兼ね備えた軽オープン・スポーツカー！

　ダイハツの軽オープン・スポーツカー『コペン』の初代がデビューしたのは2002年のことです。日本経済はデフレ不況の荒波を被っていました。東証の株価はバブル崩壊後最安値を更新し、9000円を割り込んでいました。

　華やかな話題といえば、日韓共催のサッカーW杯で日本が初のベスト16になったことだけだったかもしれません。とにかく2002年の日本経済はシュリンクし、社会全体が沈んでいたように記憶しています。

　そんな2002年に、ダイハツがデビューさせた「コペン」は、まるでバブル時代を彷彿させるほど華やかなコンセプトに満たされていました。

　それはまるで、ダイハツが萎縮する日本を立て直すための狼煙だったような気もしましたし、暗く沈みがちな日本人を鼓舞するための応援歌のように思えたのです。コペンは軽自動車です。ですが、萎縮した素振りは微塵もなく、贅沢な作り込みだったのですから。ダイハツが沈静化した日本国民を盛り立てようとするかのようなその心意気に、気持ちが躍ったことを覚えています。

　コペンは軽自動車ですから、排気量は660cc未満に抑えられています。ですが、なんと驚くことに4気筒だったのです。最高出力は自主規制上限の64psでしたが、直列4気筒DOHCツインスクロールターボエンジンを搭載していたのです。

　最近では、排気量1.5リッター以下の大衆車エンジンは3気筒と相場がきまっています。3気筒は4気筒よりも回転振動が強いので、滑らかさでは負けますがそれでも効率を優先しているからです。

ですがコペンは、排気量660ccなのに4気筒にこだわったのです。それにより、高級なエンジンフィーリングが実現していました。

　そもそもコペンのコンセプトは、大衆車の概念を超越したスペシャリティカーなのです。ご覧のようにスタイルはコンパクトクーペであり、開閉可能なルーフを備えるオープンカーだったのです。

　それだけでも贅沢ですが、さらにコペンのルーフは電動油圧ポンプ式だったのです。スイッチひとつで開閉するのは、軽自動車以外でも手動ルーフがあったほどですから、いかにコペンのそれが贅沢だったか想像がつきますよね。

　さらには、電動ルーフではなく、脱着可能なデタッチャブルルーフの設定もありました。電動ルーフは贅沢ですが、約30kgの重量増を招きます。やや鈍化させます。走りにこだわるユーザーのリクエストに応えて、軽量なルーフ仕様をも設定したのです。

　しかも、年次改良が進むと、LSD(リミテッドスリップデフ)を組み込んだり、ディスチャージ式ヘッドランプを採用したりと、やつぎばやに仕様を豪華にしていきます。シートヒーターまで組み込むなど勢の極みに達しています。そんな豪華なモデルですから、盗難対応のイモビライザーを備えたりもしています。

　贅沢度はそれでも止まりません。レカロシート仕様が追加されたり、ショックアブソーバがビルシュタイン仕様になったり、BBSが組み込まれることもありました。ボディサイズはコンパクトですが、魂はスペシャリティカーだったのです。

　現在でも初代コペンが颯爽と駆け抜ける姿を見掛けます。いま眺めても、華やかさを感じますよね。2002年のシュリンクした日本をちょっとだけ支えてくれたコペンは、ダイハツの歴史を彩る一台でもあるのです。

◾️ダイハツ「Copen」＜エンジン＞形式：JB-DET種類：水冷直列4気筒DOHC16バルブターボ使用燃料：無鉛レギュラーガソリン総排気量（cc）：659圧縮比：8.2最高出力（ps（kW）/rpm）：64（47kW)/6000最大トルク（kg-m/ rpm）：11.2 (110N・m)/3200燃料供給装置：EFI（電子制御式燃料噴射装置）燃料タンク容量（リットル）：40＜寸法・定員＞全長（mm）：3395全幅（mm）：1475全高（mm）：1245ホイールベース（mm）：2230車両重量（kg）：830乗車定員（名）：2

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ホンダの大型スーパースポーツバイク「CBR954RR」は、この6代目から国内で販売が開始されました。

　排気量をCBR900RRからアップした954cc・水冷DOHC直列4気筒を搭載、フレームにワークスレーサーNSR500のレーシングテクノロジーを採用し、スポーツバイクの走りの楽しさを高次元で実現していました。また、国内モデルでは、走行騒音を低減させるサイレントクロスチェーンを採用しています。

「CBR954RR」発売当時の価格（税抜）は、105万円でした。

Comments

[zoo********]

かなり弱かったボディ剛性は、二代目で劇的に改善されましたね。
三代目がどうなるか不明なままですが、ロードスターのように初代の志を貫いて、日本を代表する名車に育て上げてほしいです。

[ねこざめ]

良い車でした。ダイハツの最高傑作ですね。