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【助手席側全開!!! 便利なのになぜ普及しない？】センターピラーレスドアの絶大な長所と意外な短所
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　助手席側のセンターピラー（柱）がないため、助手席ドアと後席スライドドアを開けると、開放感抜群のセンターピラーレスドア。

　しかし、このセンターピラーレスドアは、超便利なのにもかかわらず、現行車では2019年7月に発売されたダイハツタントと、2018年7月に発売された商用車のN-VAN２車種のみで、N-BOXやスペーシア（先代のパレットも）、ムーヴ、ワゴンＲなども採用していない。

【ホイール ステアリング シート…】 車の魂は細部に宿る!? 「細かいところが良いクルマ」選手権

　2代目タントで初めてミラクルオープンドアを採用して以来、3世代にわたってセンターピラーレスドアを採用する現行の4代目タント。

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