【実際に購入レポート】EV普及は遅々として 日産リーフ3台乗り継ぎ11年 オーナーから見た「EV普及」に必要なコト

EV普及、遅々として進まず

執筆/撮影：Kaoru Kobayashi（小林薫）

日産リーフを3台乗り継ぎ、5年前からはバッテリー容量40kWhのZE1型。2011年に初期型リーフに乗り始め、EVライフも11年が経ちました。

日常生活中心で、遠出は1～2回/月、ここまでのZE1型の走行距離は約3万7168km。

遠出は、自宅の甲府から東京や周辺の温泉地などで、1日の走行距離は多くても200kmです。

初期型ZE0型は、いろいろとありましたが、ZE1型になってからはずいぶん快適になりました。

Comments

住環境から変わらんと拠点で満充電できないって根本的な課題は残る。
一戸建てごと手に入れる？みんなそんなにお金持ちじゃない。
月極の大家さんやマンションの管理組合説き伏せる？クルマ持たない世帯がお金出してくれるかな？

記者の狭い範囲での運用方法や、意見を言われてもなぁ。
新築のマンションなら、駐車スペース毎に充電器を設置はできるけど、建築済のマンションに設置は難しいだろう。