カー・オブ・ザ・イヤー受賞は販売増に繋がる？ 一般の購入者が「見るべき」ポイントとは

　この記事をまとめると

■日本カー・オブ・ザ・イヤー、RJCカーオブザイヤー、日本自動車殿堂カーオブザイヤーなどのイベントが行われている

■これらは1台の「年グルマ」を決定する

■これらの結果が販売に影響するのかについて解説する

　車種やカテゴリーによって大きく異なる

　年末になると「日本カー・オブ・ザ・イヤー」などのイベントが実施される。いわば「年グルマ」を選ぶイベントだ。イヤーカーになると、メーカーや販売店には、どのような効果がもたらされるのか。

　もっとも関心が高いのは「イヤーカーに選ばれるとクルマの売れ行きが伸びるのか」という点だろう。イメージアップに繋がるから、どのクルマでも売れ行きが伸びることに変わりはないが、その度合いは車種やカテゴリーによって大きく異なる。

　まず受賞した車種の属するカテゴリーについて考えたい。仮に消費者の5％がカー・オブ・ザ・イヤーを参考にクルマを選ぶとして、1カ月に5000台前後を販売する車種がそろうカテゴリーなら、250人の顧客が受賞を参考にする。しかし1カ月に500台前後のクルマが多いカテゴリーでは、25人しか影響を受けない。

　また購入時に車種の選択に迷うカテゴリーか否かも大切だ。選択に迷うカテゴリーなら「受賞したクルマを買おうか」と考える。しかしユーザーが最初から購入する車種を決めているカテゴリーでは、イヤーカーの受賞が与える影響も小さい。

　結果だけでなく受賞理由も参考にすると良い

　具体的には、軽自動車やコンパクトカーは、受賞したことをCMなどで取り上げると、売れ行きにも大きな影響を与える。1カ月に5000～1万台を販売する車種の多いカテゴリーで、なおかつN-BOX／スペーシア／タント／ルークス、ノート／ヤリス／フィットなどは、機能、デザイン、価格が似ているから購入時に迷いやすい。「イヤーカーに選ばれたなら、そっちを買おうか」と判断する傾向も強まる。

　販売ランキングも同様だ。「N-BOXが軽自動車の販売1位」になると、ライバル車との選択に迷った時、「一番売れている車種を選べば間違いない」と判断される。逆にスポーツカーのような趣味性の強いカテゴリーは、受賞したからといって「そっちを買おうか」とは考えにくい。自分の好みが優先され、ほかの要素は入り込みにくい。

　またメーカーからは「イヤーカーに選ばれると、開発者や生産に携わる人達の励みになる」という意見も聞かれる。つまりイヤーカーのイベントは、ユーザー、販売会社、メーカーを含めて、皆で一緒になって盛り上がるお祭りでもあるわけだ。

　そしてイヤーカー選びには、日本カー・オブ・ザ・イヤー、RJCカーオブザイヤー、日本自動車殿堂カーオブザイヤーという具合に、複数のイベントがある。いろいろな賞を参考にすると良い。

　この時に大切なのが受賞理由だ。結果だけでなく「なぜその車種がイヤーカーに選ばれたのか」を確認したい。その意見に共感できればクルマ選びの参考になるし、逆に「そうは思わない」という感想を持つこともあるだろう。日本カー・オブ・ザ・イヤーのホームページには、各選考委員のコメントも紹介されているので、参考にしていただきたい。

Comments

ポイントはメーカーによって態度が豹変する
忖度ジャーナリストや忖度ユーチューバーな審査員が
言うことなんかアテにしないことだ。

イヤーカーのレヴォーグがリコール連発してるのが笑える。
リコールオブザイヤーってあったらいいのにね。