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「未来の第二世代GT-Rオーナー達へ」カンサイサービス流の10年先を見据えたリフレッシュアプローチ
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これから10年、GT-Rと共に過ごすためのアプローチ

妥協点をどこに置くか、そして徹底したコンディション管理

「アメリカの博物館が日本の改造車文化を大真面目に特集！？」ドリフト仕様から街道レーサーまで・・・Part.1

新車から共に歩んできたり、念願果たして第二世代GT-Rを愛車に迎えたばかりだったりとオーナーの事情は様々だが、誰もが共通して抱えている不安は、年数の経過とともに低下していくコンディションだろう。

そこでGT-Rらしいパフォーマンスを引き出しつつ、この先10年安心して乗り続ける方策論を老舗チューナーとして名高いカンサイサービス向井代表に尋ねてみた。

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    400馬力超えでノーマルエンジン並みってのは夢物語よ？
    エンジンは持っても、駆動と熱による制御補器の短寿命化はこの辺を境に一気に進む。
    ずいぶんと進化したショックの低い二枚クラッチでシフトする度にバカみたいに
    フロントトルクメーター上がるほど馬力上げているのはクドクド説明せんとも想像で
    わかるだろうに？
    ちなみにフルノーマルなら余程下手に繋がなきゃ、アテーサは発動しない。

    で、「長く乗りたいですけど」ってコンビニの初見に相談されてもまずブースト圧
    下げろとしか言えんわ（笑）
    返信3件
    60
    6
  • 違反報告
    気に入った車がいつまでもメンテナンスしてくれる会社があるなんてすばらしい、GT-Rよ永遠に
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