2ストはここまで進化した!? ヤマハの最新「YZ125X」と「YZ250X」なら極低速でも粘る・進む!!

クロスカントリーで根強い人気の2スト車

　立体セクションをさばく時や、コーナーでの寝かし込みが俄然軽い。そしてトルクバンドを捉えた時の加速フィールと、胸の空くサウンドがなんとも爽快です。ヤマハ「YZ125X」と「YZ250X」に乗りました。

　オフロードコンペティション（競技用）モデルの主役が4ストロークマシンに切り替わって久しいものの、まだまだ2ストロークマシンも根強く支持されています。

Comments

[uam********]

公道走行向けのDTとして復活してほしいけど難しいでしょうね。

[hab********]

２ストの最新競技車が出るたびに出る「昔とは全然違う」ってのが定番の売り文句だが、実際はそんなには変わってないよ。うちには古い２スト競技車両もあるし、昨年だったか最新のYZも試乗したけど、劇的な変化は感じなかった。やっぱ２ストは２ストだよ。
回せば出るパワーと軽さを活かした乗り方が基本なことは変わらない。