同じJRで「特急」vs「高速バス」なぜ完全競合!? 四国で繰り広げられる“戦い”の理由とは

同区間には特急「南風」が…

　特急列車と高速バスは概ね競合関係にあります。その関係は、例えばJR線と私鉄系バスというように、異なる運行会社というケースもありますが、四国では、同系列の会社どうしで競合関係にある事例が見られます。
　
　高松 松山間（坊ちゃんエクスプレス）、岡山 松山間（マドンナエクスプレス）、高松 高知間（黒潮エクスプレス）、岡山 高知間（龍馬エクスプレス）では、ジェイアール四国バスがこれらの名称の高速バスを、他のバス会社と共同運行しています。

Comments

[そらしま]

岡山から新居浜や伊予西条に行く場合は、バスという選択肢はありません。棲み分けといえばそうなのだと思います。

[nar********]

福岡と宮崎を結ぶ高速バス｢フェニックス号｣は、30年以上前、まだ九州道が全通する前から走っていますが、最初からJR九州バスが４社協同運行に参加していました。
九州道が全通してからは福岡と宮崎は事実上飛行機と高速バスの二択になり、人吉周りも小倉回りもこの区間を直通するJRの列車をほぼ駆逐してしまいました。小倉周りは1便を除いて大分で乗り継ぎとなり、実際に博多～宮崎をこのルートで利用する人はごく少ないと思います。また人吉周りは今災害で長期不通になっていますが、その前から直通する列車はなくなっていました。
それほど高速バスが強かったと言うことです。
福岡～鹿児島もJR九州が新幹線開通後も運行に参加していますが、時間は圧倒的に新幹線が短いので、バスは安さを売りに両立しているのでしょう。