【平成のクルマを支えた新技術(2)】INVECS-II／VSC／GDIエンジン

令和も2年を目前に、すでに平成も遠くなった感があるが、平成時代は自動車メーカーがその時々の技術の粋を集めて、走行性能、安全性能を高めた時代といえる。ここでは平成生まれのテクノロジーを7回にわたって見ていこう（タイトル画像はINVECS-IIを搭載した三菱FTO）。

Comments

FTO、世界一欲しいクルマだった。
当時まだカクカクのデザインが主流だった中で、あのボディ曲線と、それにマッチしたヘッドランプ、削ぎ落としたようなリヤデザイン、どれを取っても未来的だった。
今、新車で出ても十分通用する。

FTOは昔乗ってました。1994年の日本カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれたFTO。その評価の一つにINVECS-IIがありました。でも、私的に運転していて楽しかった事は、FF車のFTOにV6エンジンが積まれていた事です。200万弱の車にV6エンジンのサウンド、贅沢でした。