1000馬力のトヨタ新型「GR86」最強仕様が初公開！ 幅広カスタムで3.6L化した「クスコGR86」がスゴかった

■エンジンを換装して、さらに排気量も拡大

　チューニングパーツブランドのクスコ（CUSCO）は、2021年11月21日に開催されたイベント「FUJI 86 STYLE with BRZ 2021 PART2」で、トヨタ新型「GR86」をベースに開発した「クスコGR86 フォーミュラD」を初披露しました。

　迫力あるワイドボディを採用しただけでなく、エンジンの換装や各種チューニングが施されているといいますが、どんな仕様に仕上がっているのでしょうか。

「クスコGR86 フォーミュラD」は、クスコが世界に先駆けて製作した新型GR86のドリフトマシンです。

　エンジンは「A80型 スープラ」に搭載された2JZ-GTE型に換装されているほか、「TOMEI 2JZ36キット」により排気量を3.6リッター化。タービンに「Garrett G35-1050」を組み合わせ、最高出力は1000馬力、最大トルクは1200Nmを発揮します。

　足まわりではダンパーやアングルキットなどクスコがオリジナル開発したパーツが組み込まれているほか、タイヤはブリヂストン の「POTENZA RE71RS」を装着。タイヤサイズはフロントが235／40R18、リアが285／35R19です。

　ボディはRocket Bunny製のエアロキットが採用され、新型GR86の外観にさらなる迫力がプラスされました。

　イベントで初披露された「クスコGR86 フォーミュラD」ですが、クスコの公式YouTubeチャンネルでは、シェイクダウンの様子も公開されています。

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　クスコは、ネバダ州ラスベガスで2021年11月2日から5日に開催されたカスタムカーショー「SEMAショー2021」で、「クスコGR86 フォーミュラD」と同様のRocket Bunny製エアロキットを装着したカスタムカー「CUSCO GR86 featured by Pandem」を披露。

　ワイドボディ化された新型GR86は、日本のみならずアメリカでも注目を集めました。

Comments

日米欧豪露。
JZブロックのアイドルぶり。

その記録は延々と塗り替えられ続けます。

結局2JZ頼みじゃんｗ
なぜ現行のエンジンに誇りを持たないのか。