高性能の「RS」も 新型スバル・インプレッサ 米で初公開 2.5Lボクサー搭載

7年ぶりフルモデルチェンジ

6代目となる新型スバル・インプレッサが米国で発表された。11月17日（現地時間）に開幕したロサンゼルス・オートショーにて、実車が展示されている。

7年ぶりのフルモデルチェンジで、米国では2023年に発売される予定。先に日本で発表された新型クロストレックとは深い関係にあり、米国向けにはセダンは設定されず、ハッチバックモデルのみが導入される。

初代インプレッサがロサンゼルス・オートショーのステージに登場してからちょうど30年。6代目インプレッサは、スバル・グローバル・プラットフォーム（SGP）の最新バージョンを採用し、基本性能の底上げを図った。

スバルのトレードマークであるシンメトリカルAWDを改良し、応答性、ハンドリング、コーナリング性能を向上させたという。アクティブトルクベクタリングを標準装備するほか、2ピニオン電動パワーステアリングを採用し、ステアリングフィールを高めている。

「RS」には2.5Lエンジン搭載

ベースモデルおよびスポーツモデルは、最高出力152psと最大トルク20kg-mの2.0L 4気筒ボクサーエンジンを搭載。新たに設定された高性能モデルの「RS」には、最高出力182psと最大トルク24.6kg-mの2.5L 4気筒ボクサーを搭載する。

トランスミッションは、8速マニュアルモードとシフトパドル付きのCVTを採用した。

高性能のRSは、1998年に米国市場におけるWRXの前身となった「2.5 RS」を想起させるもの。RS専用のオーナメントやグレーの18インチアルミホイール、ブラックのトリムエレメントなどが特徴的だ。

インテリアでは、カーボン調のインナートリム、レッドのシートバック、ラリー風のアルミペダルなどが、スポーティさを際立たせている。

Comments

「高性能なRS」が新型プリウス2.0HVにパワーで負けとるやんか。燃費は半分やし。

ECVTはあかんわ。