現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > ついに開発終了宣言!! “エンジン屋”ホンダの名機をフェラーリ目線で評価する！

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    この開発終了宣言って、
    同じホンダでも二輪や農耕器具の部門は
    恐らく激怒でしょう。

    もうさ、四輪はホンダの名前を返上のうえ
    切り離して違う名前を名乗ってもらおうよ。
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      ホンダのエンジンならトゥデイのスポーティーグレードの
      E07A型　MTREC　エンジン
      58PS/7,300rpm
      6.1kgf·m/6,200rpm
      車両重量680kg

      これが、日本の公道で常識的な速度で走るなら楽しい。
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        全然フェラーリ目線になっていない。
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          最近、EVには絶対的なパワーを感じる
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            フェラーリは値段の割に良く燃える。
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              一度でも本気で峠をラリーとかで走ったら口が裂けてもタイプ別のエンジンの良さが分かる。そんな事した事も無いのに簡単に上から目線で語らないで欲しい。タイプRははっきり競技用でストリートも使える　ある意味夢の車　フェラーリは不埒な魅力を持つ車　全くベクトルが違うのに何がフェラーリ目線か笑わせるな！
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                フェラーリなんかうるさいだけで何がいいのかさっぱりです。
                あれだけの大出力を扱いきれるオーナーが果たしてどのくらいいるのやら。

                昔読んだ漫画にあった「ホンダはフェラーリよりえらいんだ」ってのが思い出されます。
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                  シビックやCR-Xも、VTECより同じ排気量のZCの方が案外面白いエンジンだった
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                    フェラーリ13台を乗り継いだくだりはいらないと思うが。
                    フェラーリ乗り継いだと言えば記事にはくがついてありがたがって読まれるとでも思っているのか。
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                      ぺラい記事だ。
                      それにしても今の自称評論家は、本気で各メーカーがEVシフトを引いていると思っているのかね。これからの２０年は騙し合い。欧州勢はEV化推進で自滅の道を辿る。エンジン開発をやめると公表しても量産、大衆向けの話であり、裏ではちゃんと研究を続けるよ。
                      返信1件
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