今後の選択次第では苦境に立たされる可能性も！ トヨタが電動車に「３種の電池」を使う理由

　この記事をまとめると

■トヨタはニッケル水素・リチウムイオン・バイポーラ型ニッケル水素の3つの電池を使用

■加えて全固体電池も鋭意開発中だ

■この先10年でどのバッテリーを使うかの経営判断が先行きを左右する

　ハイブリッドに3つの電池を使い分けるトヨタ

　電動化を進めるなかで、トヨタは扱うバッテリーの種類が多い。1997年の初代プリウスから採用し続けるのがニッケル水素バッテリーだ。

Comments

筆者は何がリスクかわかっていないのではないか？トヨタはひとつに絞らず、可能性のあるすべてに投資するという選択をしている。たしかに一見効率が悪いように思うが、ひとつに絞った挙句、主流から外れるよりはよいし、レアメタルに代表される原料の調達まで考えると、必然だと思う。
そもそも販売の規模が違う。クルマのバリエーションの豊富さ、それぞれの車種でそこらのメーカーの総販売台数以上なのだ。
それを全部バッテリーでまかなうことは不可能だ。
だからこそ、燃料電池や内燃機関（水素、バイオ燃料）も並行して投資しているし、1社で収まるものでもないから仲間づくりにも積極的だ。

筆者のいう将来を見越しているからこその多様性だと思うのだが？

トヨタには全方位作戦をする体力があるってことでしょ。
一つにかけて撃沈するより良いと思うし、他のメーカーだって体力がありゃやりたいことはたくさんあると思うけど。