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AMG最強で初のPHEV　メルセデスAMG GT 63 S Eパフォーマンスへ試乗　トルク149.3kg-m　後編
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内燃エンジン版と遜色ない敏捷性

メルセデスAMG初のプラグイン・ハイブリッド（PHEV）となる、GT 63S E パフォーマンス。車重2380kg、全長5054mmのサルーンが披露するロケットダッシュには、息を呑む。300km/hまで、ためらうことなく加速していく。

【画像】AMG最強で初のPHEV　GT 63 S Eパフォーマンス　欧州の競合サルーンと比較　全141枚

そのたくましさは尋常ではない。エネルギーを路面へ展開する四輪駆動システムの完成度も、卓越といっていいだろう。

回生ブレーキの能力も優秀。時によってはエンジンの余力で充電可能で、ケーブルをつながずにバッテリーの電気を回復できる。

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    リアのバカ面なんとかならんか？
    ドイツのメーカーはプライド高過ぎて造り手のエゴしか感じない
    フロントはオラオラ
    リアは能面
    気持ち悪い
    返信0件
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  • 違反報告
    ドライウェイトが、かなり重たいね
    頻繁なタイヤ交換が必要ですね
    恐らく毎年新品タイヤに交換でしょう
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