現在位置: carview! > ニュース > 業界ニュース > 「練習は家でしてください」 大阪ストリートピアノの炎上騒動! 「練習 = 家」は正しい? 誰のための自由? 騒音vs文化、公共空間の哲学を問う

ここから本文です

「練習は家でしてください」 大阪ストリートピアノの炎上騒動! 「練習 = 家」は正しい? 誰のための自由? 騒音vs文化、公共空間の哲学を問う

掲載 更新 22
「練習は家でしてください」 大阪ストリートピアノの炎上騒動! 「練習 = 家」は正しい? 誰のための自由? 騒音vs文化、公共空間の哲学を問う

公共のピアノは誰のものか

駅や商業施設、観光地の一角に置かれたストリートピアノ。誰でも自由に弾けるという開放的な理念のもと、各地で設置が進んでいるが、一方で騒音問題やマナー違反などが指摘されることも少なくない。

意外と知らない? インターチェンジの近くに「ラブホテル」がやたらと多い理由

大阪・南港の商業施設内に設置されたストリートピアノでは、

「練習は家でしてください」

との掲示がSNSで大きな物議を醸した。ピアノを弾く自由は保証されるべきなのか、それとも演奏の質や周囲の環境を考慮した制限が必要なのか――。議論が噴出する背景には、そもそも

「自由とは何か」

という根本的な問いがある。ストリートピアノをめぐる問題は単なる音の快・不快の話ではなく、公共空間の在り方そのものを問う問題へとつながっている。本稿では、なぜストリートピアノが論争の的となるのかを、都市環境や経済的視点も交えて考察する。

ストリートピアノの歴史

ストリートピアノは、公共の場所に設置され、誰でも自由に演奏できるピアノのことだ。鉄道駅や空港に設置されるものは

・駅ピアノ
・空港ピアノ

とも呼ばれるが、設置場所は街角だけでなく、建物のロビーなども含まれる。演奏に特別な許可は不要で、公共性のある場所に設置されたピアノがストリートピアノとして認識される。

その発祥には諸説があり、英国のイングランド中部の工業都市・シェフィールドで2003年、引っ越し時に放置されたピアノをきっかけに広まったという説が存在する。

また、2007年にはアーティストのルーク・ジェラムが「Play Me,I’m Yours」というアート活動を通じて、世界中にストリートピアノを設置し、大きな反響を呼んだ(以上、中村亮「駅ピアノ-NHKの番組から-」。ニッセイ基礎研究所)。

この活動は、音楽を通じて人々や街を繋げ、自由に演奏できる環境を提供することを目的としている。

ストリートピアノの賛否両論

ストリートピアノの目的は、誰もが気軽に楽器に触れる機会を提供することにある。ピアノは高価であり、住宅事情によっては自宅に設置することが難しいため、公共の場にピアノを設置することで、音楽に親しむ機会を多くの人々に提供する狙いがあった。

しかし、実際には「自由に弾いてください」といいながらも、今回の炎上騒動のように

「周囲の迷惑にならないように」
「練習目的ではなく演奏を」

という条件が付けられることがある。このような制約は、一見矛盾しているように思えるが、自由には常に一定の制限がともなう。

例えば、街角に設置されたベンチは誰でも自由に座れるが、長時間寝そべることは通常禁止されている。同様に、ストリートピアノも弾くことは自由だが、周囲の快適さを損なわない範囲で、という暗黙の条件が求められる。問題は、この

「範囲」

の解釈が人によって異なる点にある。公共のピアノという考え方は、基本的に音楽は人を楽しませるという前提に立っている。しかし、実際にはすべての音楽が歓迎されるわけではない。例えば、クラシックの名曲を完璧に演奏する人には拍手が送られる一方で、初心者がつっかえながら弾く様子を

「騒音」

と感じる人もいる。このような受け取り方の違いが、ストリートピアノを巡る対立の根本にある。

ストリートパフォーマンスの歴史を振り返ると、路上での音楽活動は常に賛否を呼んできた。ロンドンでは19世紀から「バスキング(路上演奏)」が盛んに行われ、演奏許可制が導入されるなど、自由な演奏には規制が設けられてきた。日本においても、駅前でのギター演奏やドラム演奏が騒音と見なされ、取り締まりの対象となることがある。

ピアノの場合も例外ではない。オープンスペースに置かれたピアノは、誰でも弾けることが魅力となるが、その誰でもが、どんな演奏でも許容されることを意味するわけではない。

「公共」と「私的」の境界線

ストリートピアノが公共財なのか、それとも私的なものなのかという問題は再考すべき重要な点である。公共財とは、一般的に

・非排除性(誰でも利用できる)
・非競合性(他者の利用を妨げない)

を備えたものを指す。公園の噴水や街灯などがその代表例だ。一方、ストリートピアノは誰でも使える点では公共的だが、ひとりが長時間使用すると他の人が使えないという点から、完全な公共財とはいえない。

そのため、ストリートピアノを適切に運営するためには一定のルールが必要となる。しかし、ルールが厳格化しすぎると、ストリートピアノの本来の目的である自由に弾ける場という理念との矛盾が生じる。

このジレンマを解消するために、いくつかの工夫が行われている。例えば、利用時間を制限する(例:1回15分まで)、予約制を導入する(例:事前登録した人のみ演奏可)、設置場所を選定する(例:商業施設のフードコートではなく駅の広場に設置)などがある。これらの措置は、ストリートピアノの公共性を維持しつつ、周囲への配慮を可能にする試みだ。しかし、誰にとっての自由なのかという根本的な問いは依然として残る。

ストリートピアノが設置される場所は、駅や商業施設、観光地など人が集まる空間であることが多い。ここでは、音楽を楽しむこと以上に集客という

「経済的な意図」

が絡む。商業施設にとって、ピアノの設置は単なる文化的施策にとどまらず、訪問者の滞在時間を延ばし、消費行動を促進する戦略となる。駅に設置する場合も、話題性を提供することで駅のイメージアップが期待される。

一方で、クレームが増加すれば撤去される可能性もあるという現実も存在する。施設側にとって、ストリートピアノは

「利益を生む存在」

でなければならず、トラブルの原因となれば、維持することが困難となる。

実際、南港の事例では、「練習目的の利用が多く、クレームが増えた結果、撤去の可能性が浮上した」という流れがあった。このように、ストリートピアノが公共のものとされている一方で、その運命は設置者の経済的判断に大きく左右されることがわかる。

「自由」の線引きをどう考えるか

ストリートピアノの問題は、単なる演奏技術に関するものではなく、公共空間における自由のあり方を問い直す重要な問題だ。誰もが弾けるという理想は魅力的だが、現実には誰もが快適に過ごせることとのバランスが求められる。そのためには、個人の自由と公共の利益を適切に調整する必要がある。

では、最適なバランスとは何か。それは、ピアノを弾く側だけでなく、聴く側や周囲の環境、さらには設置する側の事情を総合的に考慮することで見えてくる。ストリートピアノの未来は、誰のための自由なのかという問いに、社会がどのように向き合うかにかかっている。

最後に私見を述べると、筆者は今回の炎上騒動の発端となった

「ストリートピアノは、どんなに下手でも、ホームレスでも、誰でも自由に弾けるものだ。それなのに、まるでTikTokerの感動的な演奏だけを求めているような姿勢が透けて見えて浅ましい。そんな掲示は、ストリートピアノの精神を踏みにじるものだ。実にみっともなく、恥ずかしい」

といったような内容のつぶやきを支持したい。

前述で多角的な視点から問題を考察したが、われわれはストリートにおける表現活動や予測不可能な出来事にもっと寛容であるべきだと感じる。そして、その設置の本来の哲学を理解することが、現代人の堅牢な精神の解放に繋がるのではないだろうか。

【キャンペーン】第2・4 金土日はお得に給油!車検月登録でガソリン・軽油7円/L引き!(要マイカー登録)

こんな記事も読まれています

民泊が中国人「移住の裏口」に!? 大阪で500万円で参入者急増、SNSで拡散…なぜ? 制度の緩衝地帯が生む新潮流とは
民泊が中国人「移住の裏口」に!? 大阪で500万円で参入者急増、SNSで拡散…なぜ? 制度の緩衝地帯が生む新潮流とは
Merkmal
海外の「迷惑インフルエンサー」 日本を舞台にやりたい放題! 山手線の爆音騒ぎからスクランブル交差点まで、なぜ繰り返される? 今後の向き合い方を問う
海外の「迷惑インフルエンサー」 日本を舞台にやりたい放題! 山手線の爆音騒ぎからスクランブル交差点まで、なぜ繰り返される? 今後の向き合い方を問う
Merkmal
「女性のバッグが盗みやすい」 都内の電車で“スリ被害”が2倍に! 都市交通の死角、モラルの崩壊、経済格差…銀座線事件から考える
「女性のバッグが盗みやすい」 都内の電車で“スリ被害”が2倍に! 都市交通の死角、モラルの崩壊、経済格差…銀座線事件から考える
Merkmal

みんなのコメント

22件
  • 田中幸雄
    ここはお食事処のようですね
    愉しく会話しながらピアノの練習されたなら、平気な人もいるし勘弁してくれと思う人もいるでしょうね
    そもそも論で、設置場所間違っています
  • もなる
    今回は置いた場所が悪い。
    それなら演奏用ピアノとし、設置者がコンサート開催などするべきだった。
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

査定を依頼する

あなたの愛車、今いくら?

申込み最短3時間後最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!

あなたの愛車、今いくら?
※1:本サービスで実施のアンケートより (回答期間:2023年6月〜2024年5月)
メーカー
モデル
年式
走行距離

おすすめのニュース

愛車管理はマイカーページで!

登録してお得なクーポンを獲得しよう

マイカー登録をする

おすすめのニュース

おすすめをもっと見る

あなたにおすすめのサービス

あなたの愛車、今いくら?

申込み最短3時間後最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!

あなたの愛車、今いくら?
※1:本サービスで実施のアンケートより (回答期間:2023年6月〜2024年5月)
メーカー
モデル
年式
走行距離

新車見積りサービス

店舗に行かずにお家でカンタン新車見積り。まずはネットで地域や希望車種を入力!

新車見積りサービス
都道府県
市区町村

ガソリン軽油割引中