国産メーカーはもう一度ワゴンを見直すべき！ 偉大すぎる「初代レガシィ」と追いかけた90年代「激速ワゴン」たち

　レガシィがツーリングワゴンというジャンルを確立！

　1989年、16年ぶりに復活した日産スカイラインGT-R（R32）、マツダ・ユーノス ロードスター、そしてトヨタ・セルシオに並んで、もう一台、歴史に残るクルマが生まれた。それがスバルの初代レガシィ。このレガシィが登場するまで、スバルの乗用車を購入する人はかなり少数派だったが、レガシィは爆発的なヒットとなる。

　ヒットの要因は、スポーティなツーリングワゴンというジャンルを確立したこと。

Comments

日本国内でもワゴンの需要はあるがデザインが悪すぎて欧州車ワゴンばかりが売れている。

ドイツとボルボがワゴンを持っているのは、夏の休暇4週間分の荷物を積んて、南に太陽を求めて走るという需要があるからなあ。サイズが同じなら、SUVよりワゴンのほうが、少し安いみたいだし。
そういう潜在需要が日本では小さすぎると思う。