トムスが進化型「GRヤリス」をよりレーシーかつスタイリッシュに仕立てるスタイリングパーツを発売

トヨタのレーシングチームでカスタムパーツの販売を手掛ける「TOM'S（トムス）」は2025年3月27日、進化型「GRヤリス」用のエアロパーツ「トムス スタイリングパーツセット」を、2025年4月1日から発売することを発表した。

カッコいいだけでなく空力効果もバッチリ
トヨタのオフィシャルチューナーとして、スーパーGTやスーパーフォーミュラなどのモータースポーツチームの運営だけでなく、自動車のカスタムパーツを手掛けているトムス。

カスタムパーツでは、レース経験のノウハウを生かしたエアロパーツやアルミホイールなどのドレスアップパーツのほかにも、エキゾーストシステム（マフラー）やサスペンション、ブレーキ系用品など、機能系パーツにも力を入れており、いずれも高い人気を誇っている。

今回発売されるのは、東京オートサロン2025にて展示された進化型「GRヤリス（2024年4月以降の後期型）」の「スタイリングパーツセット」だ。

このエアロパーツは、「Racing DNA」をテーマに設計されており、GRヤリスのポテンシャルを最大限に引き出すために、トムスが得意とするレーシングスピリットを注入している。

前まわりから見ていくと、フロントディフューザーが目を惹く。前期モデルと同様にサイドフィンを装着し、フロントタイヤに流れる乱流を剥がして空気抵抗（ドラッグ）を低減する。

ボディサイドにはリアタイヤ前方の整流効果を追求したサイドエッジアタッチメントが装着される。後期モデルではサイドフィンを追加することで空気の剥離をより効率化し、後方への流速を向上。これによりリアフェンダー周辺の空気の乱れを抑え、スムーズなエアフローを実現する。

リアはルーフウイングとアンダーディフューザーの2つで武装する。

リアルーフウィングは翼端板フィンの形状を改良し、翼端部分をウィング上面と滑らかに繋げることで、統一感のあるデザインに仕上げている。

リアアンダーディフューザーはパラシュート効果を抑えつつ、マフラーの排熱を効率化する穴あき形状を採用。フィンを一体化させることで空気の流れを整え、デザインに統一感を持たせながらリヤの迫力を強調している。

サスペンションとエキゾーストシステムもチューニングしたい
トムスではそのほかにもGRヤリス用パーツを発売している。中でも注目したいのは、知る人ぞ知る、トムスのハイパフォーマンスサスペンション「Advox（アドヴォックス）」だ。

アドヴォックスは単なる乗り心地の改善だけではなく、車種ごとのキャラクターを最大限に活かした乗り味を追求。ノーマルとは一線を画すセッティングとしており、ストリートからサーキットまで対応できるハイパフォーマンスを実現する。

また、トムスエキゾーストシステム「Barrel（バレル）」も設定されている。

バレルは115φの大径テールエンドを採用し、圧倒的な存在感を放つだけでなく、ストレートレイアウトと独立サイレンサーを採用し、超低排圧を実現。これにより、エンジンチューニングなどのハイパワー仕様にも対応可能となっている。

GRヤリス用としては、以下のようなパーツを発売中。さらに現在開発中のアイテムも多数ある。

＜発売中の製品（価格）＞
・スタイリングパーツセット（34万2100円・塗装済）
・エキゾーストシステム「トムス・バレル」（25万800円）
・アドヴォックス スーパースポーツ（74万8000円）
・アドヴォックス スポーツ（41万8000円）
・アルミホイール：TWF01 18✕8.5＋43（10万5600円・1本）
・アルミホイール：TWF01 18✕9.0＋45（10万7800円・1本）
・ブレーキシステム「TOM’S×brembo」（フロント58万8500円／リア50万3800円）
・ブレーキパッド「パフォーマ」（フロント3万800円／リア3万800円）
・その他多数
＜現在開発中の製品／発売時期（予定）＞
・サスペンションメンバーブレース（フロント/リア）／2025年7月
・アッパーパフォーマンスクロスロッド（リア）／2025年8月
・サスペンションブッシュセット（ハードタイプ）／2025年7月
・エンジンマウントインシュレーター（ハードタイプ）／2025年7月
・エンジンムービングコンロールロッド（ハードタイプ）／2025年7月
・スタビライザーバー（フロント/リア）／2025年8月

　

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