欧州で48Vバッテリーを使った「マイルドハイブリッド」が急増している。
日本仕様の欧州車も、2021年モデルからマイルドハイブリッドメインになっていく傾向。日本であればハイブリッドと言えばトヨタの「THS II」に代表されるフルハイブリッドだ。日産「e-POWER」やホンダの2モーター式(e:HEV)もフルハイブリッド。
トヨタのハイブリッド超えも射程圏内!? 日産のe-POWER戦略と大きな可能性
マイルドハイブリッドは、トヨタなどのハイブリッドに対して、モーターの出力は低く、あくまでエンジンが主体となる、いわば簡易型のハイブリッドシステム。それにも関わらず、なぜ今、欧州を中心とする世界で急増しているのか。国沢光宏氏が解説する。
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みんなのコメント
今からフルハイブリッドを開発しようとしてもとても追いつけないし、サプライヤーからのパーツをポンづけできるマイルドハイブリッドやバッテリーコストは高いけど開発はより楽なEVでしばらくお茶を濁そうとしているんじゃないかな。きっと数年したらEVはライフサイクルでみると環境に悪いからとしれっと掌を返すと思う。
マイルドハイブリッドはBOSCHが持ってるので、既存エンジンとのマッチングも取りやすい。
まぁたかが2馬力のモータージェネレーターで「ハイブリッド」なんて言わないで欲しいが。