AMG GTクーペは、すべてが超一流の高性能ラグジュアリースポーツ

輸入車 [2024.04.02 UP]


AMG GTクーペは、すべてが超一流の高性能ラグジュアリースポーツ
文●ユニット・コンパス　写真●ユニット・コンパス、メルセデス・ベンツ

　また１台、ドリームカーが誕生した。メルセデスメルセデス・ベンツ日本が4月2日に発表した、メルセデスAMGのニューモデル「メルセデスAMG GTクーペ」のことだ。

　メルセデスAMGは、メルセデスのスポーツカー専用ブランドとして、これまでに魅力的なモデルをリリースしてきた。特徴は、クラストップレベルのパフォーマンスとスポーツ性能を備えながらも、メルセデスに期待される上質さといったラグジュアリーな感覚と実用性を兼ね備えるところにある。

　今回発表された「メルセデスAMG GTクーペ」は、２＋２レイアウトを備えるGTカー。「GT」とはグランドツーリングのことであり、長距離を速くそして快適に走れることが必要とされるジャンルだ。すでに登場している「SL」が軽量にこだわったのに対して、「GTクーペ」はさらなる実用性を個性としている。


AMG GTクーペとメルセデス・ベンツ日本の上野金太郎社長
　プレゼンテーションを行なったメルセデス・ベンツ日本の上野金太郎社長は、「スポーツ車も欲しいけれど、日常でも使いたい人など幅広い層から選んでもらえる車だ」とその魅力について語った。


メルセデス・AMG GTクーペ
　会場で見た実車は、とにかくワイドで流麗なスタイルが印象的。シンプルでありながらも、豊かな面構成のボディはグラマラス。レーシングカー顔負けの性能を備えながらも、エレガントさすら漂うところは、まさしくAMGらしいスポーツカーだ。


メルセデス・AMG GTクーペ
　ドアを開けると、そこにはラグジュアリーな世界が広がる。手に触れるところはすべて上質なレザーで覆われており、長時間のドライブが快適に過ごせるように配慮されている。全体的なテイストは「SL」と共通で、当然インターフェースは最新世代のMBUXを搭載。ボイスコントロールや手元のタッチコントローラーでほぼすべての機能を、ステアリングから手を離すことなく操作できるよう作られている。


メルセデス・AMG GTクーペ

　「SL」との大きな違いがラゲッジルームだろう。ハッチゲート式で大きく開くため荷物の出し入れがしやすいほか、後席を畳めばゴルフバッグが３セット搭載可能となっている。

　軽快な走りとオープンスポーツを楽しむなら「SL」。より快適さと積載量を重視するなら「GTクーペ」という選びわけができそうだ。


メルセデス・AMG GTクーペ
　9年ぶりのフルモデルチェンジということもあって、メカニズムも最新かつ最高峰。4LV8ツインターボエンジンは最高出力が585馬力で、0-100km/h加速は3.2秒。電子制御式のスポーツAWDである「AMG 4MATIC+」やリヤ・アクスルステアリング、アクティブ・エアロダイナミクス・システムとAMG開発陣の技術力が結集された内容だ。


メルセデス・AMG GTクーペ
　「GTクーペ」の価格は2750万円で、4月2日よりオーダーを受け付け開始し、4月下旬より納車される。

　美しく獰猛で快適に速い。まさしくAMGらしいモデルが誕生した。

Comments

[hap********]

2Lの４発で2700万ねぇ・・・
1000万乗っけて、V8の63買った方が絶対に満足度高いね。
日本に導入されるか分らんけど。