現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > コストもかかって大赤字!!　[燃料電池]はもうオワコンなのか？

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  • phr********
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    物理の法則的には、従来の内燃機関の方がコストが安く効率がいいから、それを覆せないので普及しないと思います。
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    • あさまやま
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      政府が消極的な理由
      ガソリンには多額の税金が含まれているが、ガスや水素等の燃料に殆ど税金が含まれてないから。
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      • bla********
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        FCVがはじまるには、先に産業利用が確立されてないと無理がある
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        • sam********
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          台数が売れれば安くなっていく。
          高いから売れない。
          台数が売れれば水素ステーションも増えていく。
          水素ステーションが少ないから売れない。

          以上。
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          • coc********
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            燃料電池だろうが、EVだろうが、ハイブリッドだろうが、結局は開発費用の無駄になると思っています。
            まず水素は取り扱いが面倒、EVは周囲の環境（気候・条件）に左右されすぎ、ハイブリッドは片方が常に重荷となる。
            アメリカでトランプ大統領が石油の採掘を推し進めるに連れて、世界中で見直しが始まるでしょう。　
            それは単純に言って、化石燃料で走るのが一番簡単で安全確実だから。
            「環境が…」という御仁も居ようが、実際に燃料電池やEVがトータルで環境に優しいかは未だに不明。
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            • ブルースF
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              自動車だけで考えれば、水素燃料電池の普及は現実的に厳しいという事が、そろそろ証明されてしまったかな、と思います。
              ただし、工業用の燃料電池プラントや家庭用の小型燃料電池が開発・販売されれば、燃料電池そのものは一気に普及すると思ってます。
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              • yko********
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                クルマには使えない
                宇宙くらいか、使えるのは
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                • sea********
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                  燃料電池は自動車以外の道を模索させた方がいいと思う。
                  経済産業省は市場創設に機敏に動かないと駄目だよな...
                  中国企業に市場を席捲される前にね。


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                  • kam********
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                    消費者の購買意欲を持たせる為に先進技術、商品開発は躍起になるよね。新しい先進技術開発等を否定しないが
                    現実はこうだよね
                    返信0件
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                    • けろた
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                      石油利権がある間は、他のパワーソースの台頭は無理だね。
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