乗り心地は上級サルーン並み フォルクスワーゲンID.バズへ試乗 2024年にはGTXも

ID.4と同じMEBプラットフォームがベース

フォードは、象徴的なモデル名を借りてバッテリーEV（BEV）のクロスオーバーへ輝きを与えようと考えたのだろう。マスタング・マッハEのことだ。だが、フォルクスワーゲンも2011年から同様なことを考えていた。

同社は今から10年ほど前に、ブリーというBEVのマイクロバスをモーターショーに出展している。それ以前にも、内燃エンジンを動力源としたアイデアを披露していた。

ブリーの発表以降、2016年と2017年にもBEV版フォルクスワーゲン・タイプIIと呼べるモデルがお披露目されてきた。

Comments

円安物価高の影響なのか高すぎる気がする。

バカ高。500万以下でなければ日本でも世界でもうれないだろう。