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【フレンドリーで特別なスーパーカー】アウディR8 RWDへ試乗　540psの後輪駆動　後編
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完璧なほどにリニアなV型10気筒エンジン

text：Matt Saunders（マット・ソーンダース）

【画像】アウディR8とライバルモデル　全116枚

translation：Kenji Nakajima（中嶋健治）


アウディは、R8にアルミ製構造を与えることで、サスペンション設定の自由度を高めている。ダンパー自体は固定式で、ボタンで減衰力を変えることはできない。しかし、変える必要性はほとんど感じない。

ビルシュタイン製のスプリングレートは、ライバルと比べて、最も柔らかい設定ではないことにも驚く。

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    ランボルギーニのベースか。
    ドイツイタリアは随分中身の共用を仲良くやってますよね。VWもカイエンも・・

    スープラがBMだ・と揶揄する時代じゃないのかも知れないな。

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    もう話題にもならなくなったR８。
    R8ももうすぐ廃盤ですね。
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