【フレンドリーで特別なスーパーカー】アウディR8 RWDへ試乗 540psの後輪駆動 後編

完璧なほどにリニアなV型10気筒エンジン

text：Matt Saunders（マット・ソーンダース）

translation：Kenji Nakajima（中嶋健治）


アウディは、R8にアルミ製構造を与えることで、サスペンション設定の自由度を高めている。ダンパー自体は固定式で、ボタンで減衰力を変えることはできない。しかし、変える必要性はほとんど感じない。

ビルシュタイン製のスプリングレートは、ライバルと比べて、最も柔らかい設定ではないことにも驚く。

Comments

ランボルギーニのベースか。
ドイツイタリアは随分中身の共用を仲良くやってますよね。VWもカイエンも・・

スープラがBMだ・と揶揄する時代じゃないのかも知れないな。

もう話題にもならなくなったR８。
R8ももうすぐ廃盤ですね。