【今秋発売】新型ヤリスのSUV版「ヤリス クロス」市販型が姿を見せた！

これは売れそう。ヤリスのSUV版！

トヨタのBセグメントハッチバック「ヤリス」のSUV版「ヤリス クロス」の全容が明らかになった！

このクルマは、3月のジュネーブショーで発表されるはずだったもの。だが、新型コロナウイルスの影響により同ショーは中止。そして4月23日、突如世界公開されたわけだ。

ヤリス クロスのベースとなるヤリスは、これまで日本に存在していた「ヴィッツ」のグローバルネーム。現在では日本でもヤリスとして販売されている。

昨年お披露目され、今年2月に発売。シャシーもパワートレーンも一新し、従来型ヴィッツよりもスポーティさを際立たせた。

日本では、1.5L＋モーターのハイブリッド、1.5Lガソリン、1Lガソリンを用意する。トヨタの新しいクルマづくりである「TNGA（トヨタ ニュー グローバル アーキテクチャー」のもと、軽量化と高剛性が自慢のコンパクトカー用プラットフォーム「GA-B」を採用。新設計のサスペンションも与えられ、フラットでしっかりとした乗り味を実現している。

時代は、SUVに流れている

しかし、現在、グローバルで人気なのは「SUV」だ。この傾向はコンパクトカテゴリーでも同じ。トヨタは、現在世界で爆発的人気を誇るRAV4を25年前に世に送り出し、4年前にはC-HRを発表。現在、日本でのSUVラインアップは、ランドクルーザー、ランドクルーザープラド、RAV4、C-HR、ライズ。その唯一の空白カテゴリーであるBセグメントを埋めるのが、今回発表された「ヤリス クロス」なのである。

ヤリスクロスは、ヤリスの「走る楽しさ」、「クラスを超えた質感」を受け継ぎつつ、都市型コンパクトSUVを再定義することを目指して開発したという。

ヤリスクロスは、巧妙なパッケージとダイナミックな動力性能を備えている。そして高い利便性と、ラフな道でも走れる最低地上高、そして力強いデザインが魅力だ。

デザインは「ミニマムだけど力強い」！

デザインは、欧州のニーズを調査し、彼らの要求にマッチするように設計されたという。キーワードは“Robust（力強さ）”と“Minimalistic（ミニマリズム的スタイル）”。

これは、コンパクトで俊敏、そしてたくましさを表している。デザインの中心的なイメージは、強固で非常にプレミアムな「ダイヤモンド」。

ルーフトップから見ると、その彫刻的なシルエットが特徴的だ。そして、フェンダーは大胆に強調。18インチホイールを備え、高い地上高もSUVらしい。

荷室もとても使いやすい

ユーザーの妥協が必要ないクルマ、それがヤリス クロスである。実用的で広々としているだけではない。買い物のとき、荷物で手が空いていなくても、足の動きでトランクを自動で開けられる機能も搭載している。荷室にはストラップがあり、走行中に荷物があっちこっちに転がっていく心配もない。

SUVユーザーは、休日はアウトドアへ行く人も多い。そんなときも、「シートフォールディングシステム」で大きな荷物も積載できる。フロアボードを下げると、もっと荷室が広くなる。自転車の積載も可能だという。

パワートレーンは
1.5Lガソリンと1.5L＋モーター

ハイブリッドは、1.5L直3とモーターの組み合わせ。モーターは59Kw（80馬力）でシステム出力85Kw（116馬力）を発揮。ガソリンは3気筒のダイナミックフォースエンジンだ。

ガソリンもハイブリッドもFFと4WDを用意する。ハイブリッドの4WDは後輪をモーター駆動する「E-Four」だ。オフロードでは“Intelligent All Wheel Drive（4駆システム）”が高い走破性を発揮するという。

ヤリス クロスは、ヤリスと同じくGA-Bプラットフォームを採用する。このプラットフォームはSUVにも十分に対応する。ヒップポイントの高いドライビングポジション、パワフルなボディライン、そして高い地上高。さらに低重心、かつ高いボディ剛性を確保している。

これにより俊敏で、安定した快適なドライビングが可能となっている。また、ステアリングの精度も高く、ボディロールの低減も実現している。

発売は、2020年秋！

ボディサイズは、以下のとおり。
全長：4180mm
全幅：1765mm
全高：1560mm
ホイールベース：2560mm

製造工場は、日本向けはトヨタ自動車東日本、欧州向けはフランス工場。ヤリスクロスは、日本では2020年の秋、欧州では2021年半ばの発売を予定している。

〈文＝driver@web編集部〉

Comments

かっこいい。実車でも期待できそう。後席は少しだけ広くなるのかな。

ヤリスもいよいよ３ナンバーになってしまうのか。アクアの立場が無くなるな。