[新型ホンダ フリード]めちゃめちゃ良くね!?!? [AIR]と[クロスター]どっちも最高すぎるんだが…

　2024年6月に登場した新型ホンダ フリード。3代目となる新型は、シンプルなAIRとアウトドアテイストを取り入れたクロスターの2タイプを用意するが、外見以外にも、選べるシート配置などに違いがあるようだ。新型フリードの詳細を見てみよう。

※本稿は2024年7月のものです
文：ベストカー編集部／写真：茂呂幸正、ホンダ
初出：『ベストカー』2024年8月10日号

■サイコーにちょうどいいフリードに新型が登場

2024年6月に登場した新型ホンダ フリード。AIR（右）とクロスター（左）の2タイプが用意される

　3代目となる新型フリードが6月27日にデビューした。価格は一番安いガソリンエンジン搭載のAIR6人乗りFFが250万8000円。売れ筋になると思われるe:HEVのAIR EX6人乗りFFが304万7000円。

　2列目シートがベンチタイプで7人乗りとなる仕様はAIRのFFモデルにのみ設定され、2列目がキャプテンシートの3列6人乗りがフリードの中心的仕様だ。

　注目はアウトドアテイストを感じさせるクロスター。クロスターはブラックアウトされた樹脂製フェンダーモールを装着し、全幅はAIRの1695mmに対し、25mm広い1720mmとなる。

　スッキリフェイスのAIRに対しクロスターは大きく口を開けたようなバンパーグリルが特徴的で、フロントマスクの印象も大きく異なる。

　ちなみにクロスターは特に最低地上高を高めているということはなく、AIRと同じ135mm（4WD車は150mm）だ。



記事リンク















前の記事





元ホンダ社員も驚き……なんとサイズアップしてきた[新型フリード]！　果たして吉と出るか凶と出るか？　実はライバルのシエンタと逆張り!?















次の記事





[新型フリード]に黒っぽいボディが3つもある!? フリードこそブラックボディにすべきというこれだけの理由















■クロスターには2列シート5人乗りも設定

クロスターには2列シート5人乗り仕様も設定

　クロスターのみに設定される2列シート仕様は特にアウトドアイメージをアピールするモデルで、荷室を2段に仕切るフロアボードが標準装備され、レジャーグッズを効率よく収納可能。2列目シートを収納すれば車中泊もできる広さを作り出せる。

　パワートレーンは1.5Lガソリンエンジン＋CVTと2モーター式e:HEVの2タイプで、これは全モデルで選択可能。e:HEVは34万9800円高となる。

　また、4WDはAIR EXの7人乗り仕様以外の全モデルに設定され、価格は23万1000円高となる。



記事リンク















前の記事





元ホンダ社員も驚き……なんとサイズアップしてきた[新型フリード]！　果たして吉と出るか凶と出るか？　実はライバルのシエンタと逆張り!?















次の記事





[新型フリード]に黒っぽいボディが3つもある!? フリードこそブラックボディにすべきというこれだけの理由















■スロープ仕様はクロスターに設定

スロープ仕様は標準装備のウインチで車椅子を簡単に乗せ降ろしできる。また、スロープを折りたためば2段収納が可能な荷室となる

　スロープは耐荷重200kg。標準装備のウインチで車椅子を簡単に乗せ降ろしできる。また、スロープを折りたためば2段収納が可能な荷室となり、レジャー用グッズも効率よく収納できる広さを持つ。価格は329万5000円（消費税非課税）



記事リンク















前の記事





元ホンダ社員も驚き……なんとサイズアップしてきた[新型フリード]！　果たして吉と出るか凶と出るか？　実はライバルのシエンタと逆張り!?















次の記事





[新型フリード]に黒っぽいボディが3つもある!? フリードこそブラックボディにすべきというこれだけの理由















■新型ホンダ フリードのここが新しい

楽しさも快適さも兼ね備えた、今勢いに乗っているクルマだ

・CROSSTARはフェンダーモールで全幅1720mmの3ナンバーサイズ
・ハイブリッドは2モーター式e:HEVを採用する
・フリード＋は廃止され、2列シート仕様はCROSSTARに設定

【画像ギャラリー】どちらも魅力的で悩む!!　新型ホンダ フリードはAIRとクロスターの2タイプ!!（20枚）

投稿 [新型ホンダ フリード]めちゃめちゃ良くね!?!?　[AIR]と[クロスター]どっちも最高すぎるんだが… は 自動車情報誌「ベストカー」 に最初に表示されました。

Comments

[HAMUZAEMON69]

どこぞの後出しジャンケンのパクリ会社とは志も技術力も桁違いだからね

[cck********]

ＣＶＴってエンブレ使えないから遠出して
峠の下りとかでフェードの危険性高い。
メーカーさん頼むから
MTモード付けてエンブレ使えるようにして下さい。
ホンダの記事だけど、
これは国内全メーカーにお願いしたい。