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「最新モデル試乗」爽快、痛快、スポーティ！ MT派イチオシの新型シビック

掲載 更新 カー・アンド・ドライバー 4
「最新モデル試乗」爽快、痛快、スポーティ！ MT派イチオシの新型シビック
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MT販売比率は35%！ いま走り好きが最も注目するHB

　ホンダの長寿モデル、シビックが11thモデルにスイッチした。シビックは北米を中心に世界各地で販売されるグローバルモデル。日本仕様は、大型テールゲートを備えた5ドアHB。来年e:HEVハイブリッドが追加予定だが、当初のパワーユニットは1.5ℓターボの１種。ただしトランスミッションは、ＣＶＴに加え６速ＭＴが選べる。MTの販売比率は、従来型で約30%ほどだったが、新型の受注立ち上がりでは35％を占めるという。

新型ホンダ・シビック・タイプRの開発が着々と進行。米国でプロトタイプが公開

　従来以上に”４ドアクーペ”風でまとめられたルックスは、なかなかスポーティだ。

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    ＞MT販売比率は35%！ いま走り好きが最も注目するHB

    Siの現地ベース価格は2万7300ドル、約311万円で国内シビックの価格が高い。

    Siは排気側VTEC付きでは、ちゃんとしたセッティングで6500rpmまで馬力を維持しトルクバンドも広い仕様。

    それに比べてノーマルシビックのトルクは4500rpmで頭打ちで先代よりトルクバンドが狭く退化した。燃費もMTの高速とCVTの市街地以外は悪くなっているからCVTの方が正解という現実

    新型シビックL15Cエンジン 　 182馬力(6000rpm)トルク24.5K(1700～4500rpm) VTEC付き
    先代シビックL15Cエンジン(MT) 182馬力(5500rpm)トルク24.5K(1900～5000rpm) VTEC無し
    先代シビックL15Cエンジン(CVT) 182馬力(6000rpm)トルク22.4K(1700～5500rpm) VTEC無し
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