背面タイヤって安全性どうなの!? 一見よさそうだけど廃れたワケって？

　すっかり廃れた背面タイヤ。SUVのリアにでかでかとスペアタイヤを背負っているアレだ。一見すると後ろからぶつけられた時なんか緩衝材になる気もするけど、あれどうなの!?

文：小鮒康一／写真：ベストカーWeb編集部

■当たり前だったのに……今やジムニーシリーズだけ

ランクルなど本格派モデルと同様に、今でいうクロスオーバーSUVのラシーンにすら背面タイヤが!!

　ひと昔前ではSUVの象徴ともなっていた背面スペアタイヤ。

Comments

> もちろん実際には背面スペアタイヤの車両にぶつかった方が被害は大きいということはないが、タイヤが衝撃を吸収してくれるということはあまり期待できないというのが正直なところだ。

いや、実際にIIHSの衝突安全性テストで背面スペアタイヤによる被害が大きかったのが減った理由のひとつ。いすゞウィザードもモデル途中でリアから下部に移されたのはこれが理由だったし、試験結果もだいぶ違った。あとは単純にリアスペアだとリアゲートを横開きにするか、スペアだけ別途ヒンジに固定する必要があって日常用途では不便だと不評だったから。

結局本当にオフロードする人でなければ恩恵がなく、実際にオフロードで使う人が一握りだったからというのが一番の理由じゃないかな。

＞現行ジムニーなどでシエラ用のブラケットを装着して社外ホイールを背面スペアタイヤとして装着する場合
しっかりとバックドアに固定できず浮いた状態でブラケットだけで固定している人もいる。
タイヤの重みで経年劣化でブラケットとドアの接合部分がもげるぞ。